代理ETC可以赚钱吗

代理ETC是有利可图的，但是就具体到某个人就不一定了。不论做什么产品的代理，盈利是来源于产品的销售量。如果你有优秀的销售能力，同时人脉颇佳，现在阶段做ETC代理还是不错的。

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目前etc主要集中在银行，而且成为了硬性指标，未来普及率依然会很高，另外一个的话集中在像腾讯这种APP上面，免费领取，拿到之后激活，即可使用，但由于个人代理中间赚取差价，市场推广相对较难，因为很多生意表面看起来很好做，反而做起来很难做，首先个人拿到etc一代理之后，要去寻找车主，相比微信这种APP的精准推广，以及银行的直接普及要难上加难，让车主安装个人代理的etc，信任问题首先是最大的，其次是无法做的批发，只能一个一个去做推广的零售，不建议做类似的业务，有想象空间，但很难落地

有数据显示，截止到2018年底，国内有8000万辆车安装了ETC；而现在要求在2019年底用户数量突破1.8亿。这其中，就是整整一个亿的推广量。

现在专门地推ETC项目，而且过程很简单。只要车主首次绑定并成功申请了ETC设备，一单就可以获得几十元的佣金。这个项目可比我们熟悉的信用卡、贷款好推多了；也比拉新的项目赚钱多了。


可以的，只要你愿意努力，找一家银行，工行、农行、建行、中信、招行、中行等都可以，这些银行都有提供ETC业务，不过部分营业点可能没有这个业务，实际办理前，最好咨询下，哪些营业点可以办理。

办理时，需要携带身份证、驾驶证、行车证以及汽车。需要把车子开到银行，安装ETC设备，激活等作用。

ETC，分储蓄卡性质和信用卡性质，这个看个人喜好。

填写银行卡申请表，办理ETC申请表等，然后各类信息激活，以及与汽车绑定

银行工作人员会带你完成整个办理过程，无需去找第三方。


宣传永久免费的货运行业App“货车帮”和“运满满”靠什么盈利

货车帮和运满满是互联网时代的产物，互联网时代有一个最大的问题就是很难找到盈利模式，所以很多软件网站为了将来能盈利疯狂的砸钱去吸引用户，他们的思路集中于两个方面，一关注的人多了平台靠广告来盈利；第二关注使用的人多了靠提供相关的服务来盈利，比如货车帮们希望有了司机的信息可以帮司机提供车辆，包括现在卖ETC卡等模式来盈利，这样的模式钱是砸下去了，能不能盈利那就看这个领域有没有更先进的模式出现了。



任何企业如果不盈利肯定无法长久的生存下去，这几年由于他们无法找到很好的盈利模式，所以生存得还是很艰难的，幸亏看好这个领域的资本很多，虽然他们没有盈利模式还是吸引了大笔的资金的加入，为了尽快的实现盈利他们宣布合并并且开始向货主收费，但是他们的这个模式在移动互联网思维下看起来就没有什么竞争力了，不管是解决方案还是盈利模式显得竞争力都不如后来者。我们来看后起之秀快递物流第三方平台51快配app的解决方案和盈利模式。



发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。货车帮运满满面临的大难题这个方案全部解决了，每一单货收取运费金额6.6%的平台费，发一单货马上就可以产生收益，不需要信息费，发布信息也不需要任何认证和费用，三个月的会员注册量比他们三年还多，这就是科技的力量。甚至可以做到货物实时追踪定位，每一单货每一个司机离自己的距离都清清楚楚。不仅仅解决了货运市场信息匹配的问题，包括，运费高，野蛮分拣，破损丢失理赔难，没有诚信评价体系，拖欠运费等物流行业的问题几乎全部解决了。


虽然现在已经有了货车帮、运满满等比较成熟的货运平台，但是现有的货运平台还存在一些问题。

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