有人说“暖风开不对，耗油多一倍”，暖风的来源是发动机的余热吗？

有人说“暖风开不对，油耗多一倍”，暖风的来源是发动机的余热吗？

无论暖风开的对还是不对，车子的油耗都会上升；但即便开的不对，油耗也不会上升所谓的一倍，这种说法当真有些夸大；实际上冬季开车无论开不开暖风，油耗都会上升！这与开暖风无关，仅是因为不同季节的温差改变了发动机的热平衡，在冬季时发动机不得不烧更多的燃油来维持住自己的热平衡！


通常情况下发动机的理想工作温度都是在90度至105度之间（达到110度容易开锅），德系车工作温度稍微高些、日系车工作温度能低上一些，但无论高低都在90-105度之间；现在假设某款发动机的理想工作温度为95度；而把这款发动机分别放在30度与-30度的环境下点火运行，在两个场景发动机都达到95度理想工作环境时，所消耗的燃油量是完全不同的！这个道理很容易理解，也就是发动机在-30度的情况下向达到95度的工作温度，并保持平衡，所需要的燃料远比在零上30度的外界环境下达到95度要多的多；所以冬季行车油耗必然上升，就算您抗冻，不开暖风油耗一样上升；因为冬季环境温度低，发动机要维持理想热平衡所需要的燃料就多！

暖风的来源的确是利用发动机的余热，一般是利用冷却液加热导入车内的空气使之成为暖空气、也有用发动机排气温度加热空气的设计方式，但无论哪种设计方式都是利用了发动机的余热！如上图所示，这就是利用冷却液加热空气的原理图，冷却液吸收发动机燃烧产生的热量后被循环到加热中心，在加热中心完成对空气的加热后，已经降温的冷却液继续循环回发动机参与再次冷却工作；这基本上就是个北方供暖体系的“换热站”的工作方式，高温冷却水完成对空气加热后降温，再循环回去继续吸收热量；所以说发动机暖风热量的来源仅为发动机余热，至于压缩机之类的您不要想，压缩机运转只能制冷、制不了热！

所谓的暖风开对、开错，其实还是关系到发动机在低温下的热平衡；在冬季发动机升温本身就慢，在达到理想工作温度前，发动机需要大量的热，而达到理想温度后，发动机需要释放热；还用上文那个例子，某发动机理想工作温度为95度，那么在达到这个温度前，发动机是需要热量的，如果在这个温度前就开启了暖风系统，那么冷却液会提前降温，这对发动机升温没有好处，所以发动机就会在冬季好油耗的基础上进一步消耗燃油，来回收冷却液释放到暖风中的热量；所以所谓的开错暖风，就是指在发动机还没达到理想温度时的升温过程中提前打开了暖风，导致发动机的热被消耗，油耗会有一定的增加；但通常情况升温过程只是段时间的，能达到了理想工作温度后（95），再开启暖风就是正确的了，这个时候发动机已经不需要多余的热量了，开启暖风恰恰是在帮助发动机散热！总而言之冬季开不开暖风，油耗都会上升；即便开错暖风油耗只是段时间内的偏高，何来多一倍之说？等水温上来了，也就回归正常了！

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首先，汽车暖风的来源的确是发动机的余热，这一点毋庸置疑！无论是高档车还是低档车，汽车的冷风来自压缩机制冷，但是暖风是来自发动机余热的！

其次，极限状况下，发动机没有达到工作温度时，开暖风会增加耗油，但远远达不到所说的“多一倍”的情况！

发动机是热机，在发动机达到工作温度（一般是水温90摄氏度）以前，发动机的ECU（行车电脑）会结合变速箱（TCU）限制档位升高，以高转数运转，同时还会采取“加浓喷油”的方式，使发动机迅速升温，在这个过程中，油耗是增加的，等到水温达到工作温度以后，油耗才会趋于正常。很多在东北的车友，在冬季会发现汽车综合油耗会升高2-3L，这就是因为上述原因导致的。由于暖风的热量来自于发动机余热，当开暖风时，特别是在水温没有达到工作温度开暖风时，就会延长发动机的正常升温过程，这很好理解，本来发动机的温度就很低，再供应一部分热量给暖风，当然会延长发动机暖机过程。而由于发动机暖机过程中会多喷油，那么自然而然油耗就会增加。

那么，由于冬天温度太低，如果等到水温达到工作温度以后再开暖风是不是可以降低油耗呢，理论上这么做的确会降低油耗，可是，在东北开过车的人都知道，这就是一种折磨。所有，我的习惯就是等到水温达到40摄氏度以上，水温灯熄灭，我会开小风量的暖风。以缓解寒冷。

汽车空调的暖风来源是、汽车发动机的余热。

有人说，暖风开不对，油耗多一倍是不可能有那么高的油耗，如果在冬天打开汽车空调暖风取暖时，打开了汽车AC开关空调制冷模式，会增加一点汽车油耗，但不可能多一倍油耗那么多。

冬天开汽车暖风取暖的时候，有很多的车主为了取暖快，一点火起动汽车后，就误以为把汽车的空调风扇和汽车的AC开关键打开，就能快速使车内暖和，而这种打开汽车空调暖风取暖的方式是错误的、所以就有人说，暖风开不对，油耗多一倍的说法。

汽车空调的AC开关键、是汽车空调制冷模式开关，冬天开汽车空调暖风取暖时，打开了汽车空调制冷模式的AC开关，确实会增加汽车油耗，但不会增加一倍那么多。

冬天开汽车空调使用暖风取暖的正确方式是、首先点火启动汽车、等汽车的水温升高，在汽车的仪表盘上、能看到显示汽车发动机水温、有一格温度了，再打开汽车的空调风扇，开启汽车空调的内循环模式，使汽车的空调风扇把汽车发动机的热气吹到车内，使车内温度升高，就暖和了。

开汽车空调使用暖风取暖的时候，只需要打开汽车空调风扇内循环模式，就可以了，不用打开汽车空调AC开关制冷模式的，只要不打开汽车空调AC键制冷模式开关，使用汽车空调的暖风、就不会增加汽车油耗。

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其实在我们汽车空调的使用中，暖风如果使用不正确，确实会增加我们汽车的油耗，但也并不是说暖风开不对，油耗会增加一倍那么多的，只是提醒我们在使用暖空调的时候，要正确的使用暖风，否则会增加汽车的油耗

汽车空调暖风的来源

那我们汽车空调在使用的时候，暖风是怎么产生的呢？会不会像我们平时冬天使用的暖气炉一样，有电加热丝而产生的暖气呢？

其实很多车主认为我们骑车暖气是有电加热系统所产生的暖气，其实我们的汽车内是不可能安装大面积的电加热式的，这样会在车辆年限增加后，带来非常大的安全隐患

所以我们汽车暖风的产生，其实是来自于发动机燃烧时所产生的热量
而发动机燃烧时所产生的热量会通过我们的冷却系统进行散热，冷却系统中的温度能够达到100℃左右，而我们汽车空调的暖风也就是我们冷却系统中的冷冻液所传递的


那么我们的汽车暖风的热源就来自发动机燃烧的热量，而热量的传递就是靠我们冷却系统中的冷却液

所以我们在使用暖气的时候需要注意等到发动机达到正常温度的时候才能开始正常的使用，否则在汽车发动机处于暖机过程中我们就开始高负荷的使用暖气的话，会延长发动机暖机的时间，增加我们汽车发动机的油耗

所以在我们使用暖气的时候，尽量要让发动机温度达到正常温度，或者至少要看到水温表的水温达到50℃以上