据外媒报道，日前，两位知情人士透露，法国雷诺集团已终止与法雷奥（Valeo）联合开发新型无稀土电动汽车电机的项目，转而寻求价格更低的中国供应商。两位消息人士均表示，雷诺此举的核心驱动力是削减成本，而中国供应商能提供极具竞争力的价格。

2023年末，雷诺曾对外宣称正与法雷奥联合研发一款全新无稀土电动汽车电机。该电机功率更强、体积更紧凑，更重要的是不含稀土。雷诺将其称作是一项“法国本土创新成果”。

图片来源：雷诺

不过，一名知情人士透露：“雷诺E7A电机项目现已不再与法雷奥合作，且除定子可能向中国供应商采购外，该电机全价值链的其他环节都将由雷诺自主完成。”

雷诺旗下的电动汽车子公司Ampere的发言人也证实了这一说法，她还表示：“不排除选择中国合作伙伴的可能性”，不过她同时称雷诺目前尚未作出最终决定，“相关供应商筛选工作仍在推进中”。

对于此事，法雷奥则拒绝发表任何评论。

即便定子由中国企业供应，E7A这款电机仍将在雷诺位于法国克里昂（leon）的工厂组装生产。电机中的另一核心部件逆变器，其所需的碳化硅模块将由法意合资企业意法半导体（STMicro）提供。Ampere的发言人称：“我们也在评估将定子生产环节设在法国的可行性。”

雷诺这款新型无稀土电机将于2028年搭载在该公司下一代紧凑型电动汽车上。雷诺首席执行官Francois Provost将于明年3月公布集团战略规划，而该款电机将成为新规划的核心内容。

据悉，E7A电机的功率可达200千瓦，相比雷诺Scenic等现有车型所搭载的电机，功率提升了25%。此外，该电机配备800伏电压系统，这一电压标准是雷诺现有电动车型的两倍，能大幅缩短车辆充电时间。

此外，法雷奥仍在与德国零部件供应商马勒（Mahle）联合研发无磁“iBEE”电动汽车电机。该电机最大功率可达350千瓦，计划同样于2028年推向市场。

目前中国掌控着全球70%的稀土开采量与85%的稀土精炼产能。随着中国政府不断收紧稀土出口管制，这使得全球行业内企业都在紧急设法保障稀土供应或减少对稀土材料的依赖。

雷诺、通用汽车、宝马等汽车制造商，以及采埃孚、博格华纳、法雷奥等汽车零部件供应商近年来均在致力于无稀土电动汽车电机的研发工作。

雷诺自2012年起就开始采用无稀土电机，法雷奥则凭借新型铜线技术，在定子（即容纳转子的固定部件）领域拥有专业技术优势。

在主流传统汽车制造商中，雷诺的规模相对较小。过去几年里，该公司通过建立大量合作关系，以控制电动汽车研发相关的各项成本。该公司亦将目光投向处于电动汽车技术前沿的中国供应链。其新款电动车型Twingo便是在中国工程团队的参与下，仅历时两年便完成了研发。