车企动态 | OEM Trend

  • 盖世汽车：11月13日，从上海经信委官方公众号获悉，由上海推荐备案的特斯拉xBot客户服务、 沃尔沃小沃智能助手，成为全国首批获批上线的外企大模型产品。截至11月12日，上海市累计已完成115款生成式人工智能服务备案。

  • 盖世汽车：11月13日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.（以下简称“FF”）宣布其未来新车型（自2026年起推出）将配备NACS（北美充电标准）接口，并可直接接入特斯拉超级充电网络。信息显示，FF与FX车型（包括下一代FF 91及即将推出的FX Super One BEV版本）将可使用遍布美国、加拿大、日本及韩国的超过28000座特斯拉超级充电站。

  • 盖世汽车：11月13日，奇瑞汽车发布关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明称，经初步调查核实，此事故的直接原因是，测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，进而导致防护绳缠绕右侧车轮，动力输出受阻，车辆下滑撞击护栏，造成部分护栏受损。所幸本次意外未造成人员受伤以及自然环境的破坏。这一结果，暴露了我们在策划和执行此次测试过程中，对潜在风险的预估不足，对细节的把控存在疏漏。特别是对选择在风景区公开场所开展测试引发的公众担忧，我们深刻反思。我们深表歉意，承诺将全力修复并承担赔偿责任，做好所有善后工作。

  • 盖世汽车：保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在接受采访时表示，中国目前仍是全球最大的豪华车市场，尽管竞争激烈，但其中仍存在机遇。中国消费者，尤其是年轻群体，对“豪华”的定义正在发生变化，但品牌影响力依然是重要因素之一。与此同时，智能化已成为中国用户选购车辆时的关键考量，甚至被视为豪华车的必备属性。 

  • 盖世汽车：零跑汽车于近日透露，其Lafa5 Ultra车型的发布与交付计划预计在2026年第二季度。关于该车的具体配置和价格信息，零跑表示将通过官方渠道分阶段逐步公布，以确保用户及时获取最新动态。据介绍，Lafa5 Ultra将配备专属运动套件，增强外观的个性化和运动感。

  • IT之家：11月13日，博主“数码闲聊站”在微博评论区透露，小米SU7改款车型在路上。小米汽车销售11月11日曾发布消息，SU7现在锁单年底提车，交付周期再次缩短，最多提前27周。

零部件企业 | Supply Chain News

  • 界面新闻：速腾聚创已进入智元供应链。国际权威机构Yole Group最新发布的人形机器人报告揭示，智元灵犀X2搭载了速腾聚创E1R数字化固态激光雷达。目前，灵犀X2已在中国移动的展厅中担任讲解员，并在主题公园进行巡演活动，展现了其商业化落地的潜力。Yole报告指出，全球人形机器人市场正迎来高速增长，预计到2035年市场规模将攀升至510亿美元，年复合增长率高达55%。

  • 财联社：兆龙互连近日在机构调研中表示，公司在汽车领域的布局稳步推进。2025年6月，公司与奥地利汽车线束研发制造企业格里勒共同成立合资公司，同时成为格里勒在亚太地区汽车数据电缆的独家合作方。目前，相关汽车线缆的认证、导入等前期工作正有序开展，预计明年汽车领域客户将会进行审厂，汽车线缆有望在2026年起量。

  • 盖世汽车：近日，滴滴自动驾驶宣布与阿布扎比投资办公室（ADIO）签署战略合作协议，滴滴自动驾驶加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群SAVI。根据协议，双方将在自动驾驶技术创新应用、人工智能人才培养及产业生态构建等领域开展合作，共同推动阿布扎比智慧出行和可持续交通体系的发展，并逐步将合作范围延伸至中东更广泛区域。

  • 盖世汽车：近日，美国代工芯片制造商格芯（GlobalFoundries）预计，其今年第四季度利润与营收将超出华尔街预期，这一增长主要得益于汽车及数据中心市场客户的强劲需求。伦敦证券交易所集团汇编的数据显示，今年第四季度，格芯调整后的每股收益预计为47美分（上下浮动5美分），高于分析师预期的46美分；营收预计将达到18.0亿美元（上下浮动2,500万美元），略高于市场预期的17.9亿美元。

  • 盖世汽车：近日，杭州传智未来科技有限公司成立，主营业务涵盖行业机器人产品与解决方案、数据采集训练平台服务、DaaS（数据即服务）运营、机器人租赁、人形机器人技术赋能及人工智能软件开发六大领域。根据股权穿透显示，传智未来由传化智联、智元机器人关联公司智元创新（上海）科技股份有限公司、蚂蚁科技集团股份有限公司全资子公司上海云玚企业管理咨询有限公司、浙江人形机器人创新中心有限公司等共同持股。

产经聚焦 | Industrial  Economy

  • 每日经济新闻：11月13日，汽车整车板块震荡走高，金龙汽车涨停，海马汽车此前封板，众泰汽车、中通客车、上汽集团、福田汽车跟涨。

  • 财联社：中国汽车技术研究中心首席科学家王芳在论坛演讲中表示，当前需要明确固态电池相关的术语、分类、编码等基础内容，“我们正在制定相应的国家标准。在术语和分类中，将电池分为了固态电池、固液混合电池、液态电池三大类。”

政策动态 | Policy Situation

  • 界面新闻：辛国斌表示，电动化技术正从汽车向工程机械、船舶、航空器、机器人等领域全面渗透，动力电池产业发展前景广阔。工业和信息化部将持续推动动力电池产业高质量发展。一是强化战略引领，编制“十五五”智能网联新能源汽车、新型电池产业发展规划，明确发展目标和重点任务。二是扩大应用场景，促进动力电池在相关领域扩大应用，支持换电模式创新和车网互动试点，推动新能源汽车与智慧基础设施协同发展。三是健全治理体系，完善动力电池综合利用暂行办法，研究建立动力电池碳管理政策体系，进一步规范产业竞争秩序。四是拓宽合作空间，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，加快规则对接、标准协同，为高质量国际交流合作创造条件。

  • 盖世汽车：根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部近日组织完成了《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）国家标准的征求意见稿，向社会公开征求意见。征求意见稿明确提出，乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态，旨在从技术层面限制过度追求加速性能可能带来的安全隐患。此外，纯电动及插电混动载客汽车需具备“踏板误踩加速抑制功能”，在静止或低速蠕行状态下可自动检测误操作并抑制动力输出，同时通过声光信号提醒驾驶员。