央广网北京5月16日消息（记者焦浩）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，最近一段时间，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”，声称中国新能源产品出口冲击国际市场。对此，商务部新闻发言人今天（16日）表示，所谓的“产能过剩论”有悖常理和常识，毫无道理，完全站不住脚。说得更直接一些，“过剩”的不是产能，而是相关国家的焦虑，对待产能问题，要尊重规律和事实，客观、全面、长远地看待。

　　针对一些西方国家炒作的“产能过剩论”，商务部新闻发言人何亚东回应，在经济全球化的现实背景下，供需问题要从全球看，不能因为一国的产能超过本国需求，就贴上“过剩”标签。

　　国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势进行国际分工合作，从而有效提升全球经济效率和福祉。何亚东举例，一些发达国家就长期向世界出口大量商品。美国所生产的芯片约80%都用于出口，德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口，波音、空客生产的客机也是大量出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%。

　　“难道美欧日的出口就是合理的，中国的新能源产品出口就是过剩的吗？”何亚东说。

　　全球绿色转型的推进意味着对新能源产品的需求将持续扩大。根据国际能源署的研究，为了实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到大约4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，远远超过目前全球的供给能力。同时，新能源领域技术产品更新迭代加快，还将不断创造新的需求。总的来看，全球新能源产业仍然处于起步发展、快速成长的阶段，相关产能不但没有过剩，反而是相对不足的。

　　对于中国新能源产品在全球广受欢迎，何亚东表示，这是企业拼出来的，不是政府补出来的。中国新能源市场是充分竞争的，中国优质的新能源产品丰富了全球供给，推动了绿色低碳进程，有助于实现《巴黎协定》目标。中国新能源产品性价比高、质量好、功能强，具有明显的价格优势，让消费者更可负担，也有助于缓解通胀压力。中国出口欧洲的电动汽车价格低于欧洲本土同类车型，但仍比国内售价高一到两倍，利润可观，根本不存在倾销。

　　何亚东说，西方国家频频指责中国产能过剩，事实上过剩的不是中国的产能，而是相关国家的焦虑，本质上是担心自己的竞争力和市场占有率，以此为借口抹黑打压中国，是“双标主义”和贸易保护主义的又一新伎俩。炒作“产能过剩”反而会造成产能过剩，推行绿色“双标”反而会破坏气变合作。

　　何亚东表示，一些国家以“产能过剩”为借口，对中国产品出口、投资合作设限，实际是赤裸裸的贸易保护主义，是对全球市场的人为干预和割裂，必将破坏新能源产供链，造成重复建设和产能过剩。通过“扣帽子”“贴标签”搞限制，只会妨碍合作，最后也无法达到想要的结果。