九月的车市，竞争甚是火热，各大品牌纷纷交出了亮眼的成绩单，新势力阵营呈现多点开花的局面，零跑汽车以突破6万台的交付量刷新行业纪录，鸿蒙智行、小鹏、小米等品牌紧随其后。与此同时，蔚来与理想汽车虽面临不同挑战，但通过多品牌战略或新车型布局，仍保持了稳定的市场表现。

在智能化、电动化转型的浪潮中，自主车企新势力品牌也凭借产品迭代、战略调整与市场开拓，呈现出百花齐放的态势。从整体来看，多数品牌实现了同比、环比增长，部分品牌创下历史新高。

多点开花，新势力车企“破纪录”战报频传

在众多新势力品牌中，零跑汽车的表现值得关注。9月，零跑汽车全系交付量达到66657台，首次突破6万台大关，创下了中国造车新势力的单月交付最高纪录。2025年以来，零跑的交付量从3月起便持续攀升，已经连续7个月位居新势力销量榜首。

9月25日，零跑汽车迎来了第100万台整车的下线，成为中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力企业。从第50万台到第100万台，零跑仅用时343天，这一速度充分体现了其体系化能力与规模化效应的爆发式增长。

在产品层面，零跑于9月初在慕尼黑国际车展亮相了个性化战略新品Lafa5，该车预计在2025年第四季度在国内上市，并于2026年推向全球；同时，其B系列首款全球化车型B10已在海外市场上市并开启欧洲交付，另外，首款全尺寸旗舰车型D19也计划在10月全球首秀，并计划在2026年上半年上市，该车是零跑实现品牌向上的关键力作，标志着零跑正式进军高端SUV市场。

这些举措共同构筑了零跑“全域自研”与“科技普惠”战略的护城河，推动其从初创期稳健步入规模化发展的新阶段。

紧随零跑之后，鸿蒙智行在9月也交出了一份不俗的答卷，全系交付新车52916台，其累计交付量已突破95万台。其中，问界品牌贡献了40619辆，占总销量的约76%，成为鸿蒙智行的销量支柱。

高端车型的问界M9和M8分别交付10503辆和21244辆，这两款车型均价分别达到50万和40万级别，夯实了品牌在30万元以上市场的地位。相比之下，经推算，问界M7和M5的合计交付量为8872辆。据鸿蒙智行官方口径，其成交均价持续稳居新势力品牌榜首，进一步印证了其品牌溢价与市场认可度。

图片来源：小鹏汽车

小鹏汽车在9月同样实现了历史性突破，单月交付量达到41581台，同比增长95%，环比增长10%，首次突破4万台大关。2025年1-9月，小鹏汽车累计交付新车313196台，同比增长218%，展现出强劲的增长势头。

在产品方面，全新小鹏P7于9月25日迎来第10000台正式下线，并成为小鹏所有车型中新产线最快达成每小时40台产量的车型。小鹏MONA M03 9月交付超10000台，上市至今累计交付已超18万台，连续13个月交付破万台。今年1-9月，小鹏G6全系交付累计同比增长74%；截至9月，小鹏G7累计交付超15000台，

在国际化布局上，小鹏汽车于9月15日正式官宣欧洲本地化生产规划，与奥地利麦格纳工厂合作，借助该工厂现有的成熟生产线，推动欧洲本地化生产，首批G6与G9车型已量产下线，未来还将投产更多车型，可见，小鹏汽车全球化战略正在加速推进。

小米汽车作为新势力中的后起之秀，在9月交付量超过4万台，创下历史新高，这也是其连续第二个月交付量突破3万辆。目前，小米在售车型包括SU7、SU7 Ultra和YU7。为应对市场需求的快速增长，小米正全力扩大生产力：一期工厂设计年产能15万辆，已接近极限；二期工厂同样具备15万辆年产能并已投入生产；三期工厂则在建设中。

在服务网络方面，小米汽车在9月29日宣布，已有超过150万个充电桩接入小米充电网络，包括12万个超充桩和120万个直流快充桩；同时，小米汽车9月新增32家门店，10月计划再增22家，覆盖郴州、达州等6座新城市，产能的持续进化和充电、销售网络的进一步扩展都在为其销量增长提供了更加坚固的“大后方”。

图片来源：蔚来汽车

蔚来汽车9月交付新车34749辆，同比增长64%，创下历史新高，这一成绩得益于其多品牌战略的协同效应。

从各品牌来看，蔚来品牌交付13728辆，乐道品牌交付15246辆，firefly萤火虫品牌交付5775辆。截至目前，蔚来已经累计交付量已达872785辆，其中蔚来品牌累计762176辆，乐道品牌累计90279辆，firefly品牌累计20330辆。

具体来看，乐道L90上市两个月累计交付21626辆，创下纯电大型SUV的最快交付纪录；firefly品牌则在9月迎来第20000辆交付里程碑，第二个万辆交付仅用时64天，显示出其交付快速爬坡的能力。

理想汽车9月交付新车33951辆，环比增长19%，但同比下滑约36%。2025年第三季度，理想汽车累计交付93211辆，其历史累计交付量已达1431021辆。

具体来看，理想汽车销量主力虽仍集中在L系列车型，但新车型的推出为其销量增长注入动力，且预计在未来将带来更多赋能：7月底上市的理想i8正在加快生产进度，而9月底上市的理想i6在24小时内累计大定订单超过2万台，有望拉动销量回升。尽管面临同比下滑的挑战，理想汽车通过产品迭代与市场调整，正努力稳住阵脚。

综合来看，9月的新势力销量战场仍烽火依旧，零跑以破纪录的交付量坐稳新势力头把交椅，鸿蒙智行在高端化领域站稳脚跟，小鹏用国际化布局打开增量市场，蔚来、理想则通过多品牌或新车型寻求突破。

奕派首破3万，岚图八连涨，智己迈入万辆俱乐部

奕派科技在9月展现出强劲的增长势头，单月销量突破3万辆，达到30256辆，较去年同期增长15.8%，刷新了品牌单月历史纪录。今年1-9月，奕派科技累计销量同比增幅达32.7%，可见其持续的市场吸引力。

更值得关注的是，奕派科技在和华为的技术合作上有了最新进展，10月9日，奕派科技公众号发文向外发出邀请为东风、华为打造的DH项目征集中文名和品牌logo。

奕派科技将与华为联合打造智能精品系列车型，首款产品定位于高端智能全尺寸SUV，预计于2026年正式上市。这一合作将融合东风在整车制造方面的经验与华为在智能网联领域的技术优势，未来计划以每半年一款新车的节奏，推出兼具品位与智能化的产品，这将为奕派科技长期稳定发展带来势能。

岚图汽车同样在9月实现了销量的历史新高，交付量达到15224辆，同比增长52%，已经连续七个月销量过万并实现"八连涨"。今年1-9月，岚图累计交付96992辆，同比大幅增长85%，显示出稳健的上升轨迹。

在产品层面，岚图梦想家和岚图FREE是销量主力，2026款岚图梦想家上市18小时，大定突破10000台，且其中顶配乾崑Ultra版订单占比超过50%，新款岚图FREE自7月12日上市以来，销量高涨，7、8月销量由此前的不到2000涨至平均4700余辆。岚图追光L及岚图泰山等新车型也已于9月开启预订，进一步丰富了产品矩阵。

企业战略上，岚图港股上市进程在稳步推进，目前已向港交所提交申请，由中金公司担任独家保荐人。据招股书显示，其收入从2022年至2024年复合年增长率达78.9%，2025年前7个月收入同比增速更达90.2%，毛利率从2022年的8.3%稳步提升至2025年7月的21.3%，反映出盈利能力的持续优化与规模效应的逐步显现。

图片来源：比亚迪汽车

比亚迪作为行业巨头，9月整体销量为396270辆，其中乘用车贡献393060辆，其海外市场表现亮眼，乘用车及皮卡9月出口量达70851辆，同比增长107%。

从自主新能源品牌来看，方程豹品牌月销24121辆，在钛3和钛7等新车型助推下，正逼近月销3万辆大关，其中钛7于9月上市后销量即达8128辆。

腾势品牌月销12407辆，主力车型腾势D9贡献8944辆，定位大六座安全豪华SUV的腾势N8L也已于9月底开启预售，预售价31.98万至34.98万元，全系配备2.0T超级混动系统与天神之眼-B辅助驾驶系统，有望助力品牌突破2万辆门槛。

仰望品牌月销758辆，1-9月累计销量达2505辆，其中仰望U7销量领先，9月售出473辆，仰望U8和U9车型则分别贡献280辆和5辆的销量，目前，仰望汽车在售车型有仰望U9、仰望U8、仰望U7、仰望U8L等车型，高端产品线较为丰富。

智己汽车则在9月迈上"月销过万"的新台阶，单月销量达11107辆，创下品牌历史新高，环比增长81.8%。新一代智己LS6于9月10日正式上市并实现交付，推出纯电与增程版本，官方指导价区间为19.79万-26.99万元，较2025款车型21.69-27.99万元的权益售价更具性价比。该车首次搭载"恒星超级增程"系统与新一代"灵蜥数字底盘"，上市27分钟大定即突破10000台。

第四季度，智己首款旗舰大六座SUV智己LS9将上市，该车将首次搭载多项创新配置，如4D机械按摩座椅及B&O高保真音响系统等，在动力方面将搭载高性能版"恒星"超级增程系统和新一代灵蜥数字底盘，当前市面上已经有了极氪9X、问界M9、理想L9等一系列"9系家族"车型，可见智己LS9未来面临的市场竞争状况。

吉利集团在9月实现总销量273125辆，同比增长35%，其中吉利银河品牌表现尤为突出，月销120868辆，同比大增131%，1-9月累计销量874985辆，同比增长206%，成为集团增长的重要引擎。

极氪科技月销51159辆，同比增长8.5%，环比增长14.1%，已连续七个月月销超4万，其中，极氪品牌9月销量18257辆，同比下滑 14%；领克品牌 9 月销量 32902 辆，同比增长 28%。

极氪品牌主销车型包括极氪7X、007与001等，新近上市的极氪9X在13分钟内大定破万。领克品牌方面，领克900车型上市4个月交付突破30000台，连续五个月跻身高端全尺寸混动SUV前三。

长安汽车9月销量成绩同样亮眼，总销量达266000辆，同比增长25%，其中新能源车型销量103000辆，同比暴涨87%，占比接近39%，创下长安新能源单月销量历史新高。

具体到新能源品牌方面，阿维塔月销11028辆，实现同环比双增长，已经连续7个月销量破万。

9月20日，阿维塔发布"阿维塔战略2.0"，聚焦产品、技术与服务升级，并进一步深化与华为、宁德时代的战略协同，三方将组建联合团队在用户需求洞察、产品规划等全链条环节实现"一体化"运作。同日，2026款阿维塔07上市，该车搭载华为乾崑ADS4.0和鸿蒙座舱5.0，进一步强化其市场竞争力。

随后，阿维塔上海创新中心正式揭牌运营，该中心将承担全球技术对接与人才汇聚职能，旨在加速“阿维塔战略2.0”的全面落地。

深蓝品牌9月销量33626辆，同比增长48.1%，深蓝S05和深蓝S07是主销车型，其中深蓝S05于8月上市新款纯电版本，9月销量达19385辆。本月，深蓝继续推出全新S07和深蓝S09超长续航超充版，进一步强化其产品竞争力。

启源品牌月交付41205辆，同比增长79%，环比增长25%，销量主力为长安Lumin、启源Q07和启源A07，其中，长安Lumin长期稳居万辆俱乐部；启源Q07自上市以来，销量总体向好， 9月交付达10192辆。

启源A06于9月底已经开启预订，推出6款纯电车型，预订价11.99万至15.99万元，该车基于长安SDA全球纯电架构打造，搭载800V高压平台，并配备含激光雷达的天枢辅助驾驶系统，进一步填补12-16万元纯电市场。

奇瑞集团新能源转型同样取得不错成绩，9月新能源汽车销量91590辆，同比大增55.4%。奇瑞集团9月总销量为280,469辆，其中出口量137624辆，同比增长26.2%，已经连续五个月出口破10万辆，稳居中国汽车出口榜首。

旗下新能源品牌中，星途品牌月销10802辆，iCAR交付10734辆，智界销量7882辆，共同推动了奇瑞集团新能源业务的扩张。

图片来源：极狐汽车

北汽新能源方面，9月销量20539辆，其中极狐品牌月销超16074辆，同比增长47.74%，创历史新高，1-8月累计销量75493辆，同比增长110.5%。极狐T1于9月上市，上市即交付，首月大定突破35000台，赋能品牌市场增量。

广汽埃安9月销量29113辆，其中埃安霸王龙月交付6072辆，9月22日，埃安正式推出AION RT焕新款，共推出4款配置，综合补贴后售价8.58万-10.98万元，全系标配宁德时代神行电池与弹匣电池2.0技术，官方表示称将以“高配置 亲民价”重塑10万级纯电家轿市场标杆。

结语：

综合来看，9月自主新势力销量表现普遍向好，多数品牌实现了双位数增长，反映出市场对智能化、电动化产品的高度接纳。不同品牌发展路径也呈现出多元化特征，例如奕派与华为联手，通过技术合作提升产品力；长安旗下深蓝与启源的双线并进，通过不断完善产品矩阵进一步覆盖细分市场……

单个月的车市状况不仅反映出市场竞争的激烈程度，同时也预示着新势力品牌在技术、产品与全球化方面的下一轮角逐。随着第四季度的开启，这些品牌能否持续保持增长动能，或将决定着其来年的市场座次。