据外媒报道，大陆集团（Continental）获得智能行车记录仪（V2）VDO DTCO 4.1更新版本的型式批准，并已开始推出该产品。无论从技术还是功能上，DTCO 4.1a都符合欧盟更新后的法规No. 2016/799的要求。它可以提供可靠的数据，以更有效地控制国际货运，并用于优化车队管理的许多其他应用。

（图片来源：大陆集团）

大陆集团行车记录仪程序管理负责人Dirk Gandras表示：“该更新版智能行车记录仪的推出恰逢其时，甚至先于欧盟正式推出开放服务导航消息认证（OSNMA）的Galileo认证服务。”

DTCO 4.1a是首个从欧洲提供全球导航卫星系统（GNSS）安全功能的行业应用。DTCO 4.1a现作为新设备产品上市，从今年夏天开始还可用于DTCO 4.1的软件更新。

通过可信数据提高国际货运的透明度

与其上一代产品相似，DTCO 4.1a对于更好地记录驾驶员位置（driver postings）和沿海航行（cabotage journeys）十分重要。为了做到这一点，它使用来自欧洲卫星导航系统Galileo的数据，通过增强型GNSS模块自动检测车辆的位置和过境点，并将它们记录在大容量存储器中。通过OSNMA对该数据进行正式身份验证，未来将使该数据更加安全可靠。

大陆集团商用车和特殊车辆法规要求经理Egon Warkentin表示：“这项技术进一步提高并改善了行车记录仪系统的安全性。”此外，记录车辆位置数据发生在在每天工作时间开始和结束时、每行驶三小时后，以及装卸过程中。“不久的将来，预计欧盟当局将正式批准把OSNMA服务用于该系统。因此，DTCO 4.1将在推出后五个月内完成过渡阶段。”

通过连接性支持多种应用

除了数据安全，DTCO 4.1a的首要任务还包括连接性。与所有小行车记录仪一样，该设备配备外部专用短程通信（DSRC）天线。自2019年中期以来，执法机构可以使用DSRC阅读器（即信号浮标）来检索整个欧洲的车辆数据和信息，从而对可疑车辆进行有针对性的检查。

通过集成的蓝牙接口，DTCO 4.1a行车记录仪可以通过智能手机等外部设备，方便地进行监控和控制。大陆集团为此提供了VDO Fleet应用程序，其适用于iOS和Android。该应用程序与内部车队管理平台VDO Fleet相连，可以轻松高效地进行合法要求的数据下载以及手动补充分录等。

未来，智能交通系统接口（ITS）将实现更多用例。基于行车记录仪可靠、安全且可明确归属的数据，可以实现远远超出法律和监管要求的应用，这些应用将使商用车队运营商的工作更加轻松。其中一个例子就是集成收费服务，即行车记录仪收费。

全面展开多阶段改型

2022年起，欧盟机动车一揽子计划（EU Mobility Package）开始实施。其目的是确保更好的工作条件、更公平的竞争，以及提高道路安全。根据EU 2021/1228实施条例，这还包括逐步为各种商用车类别引入第二版智能行车记录仪。自2023年8月起，新注册的允许量总重超过3.5吨的商用车在出厂时已配备DTCO 4.1。

第一波改装是针对所有以前使用第一代老式模拟或数字行车记录仪（最高至DTCO3.0a）并用于跨境交通的车辆。到2025年8月19日，其他所有超过3.5吨的国际运输车辆也必须使用新设备，以取代其第一版智能行车记录仪（例如 DTCO 4.0）。大陆集团提议，将改装作为强制性定期行车记录仪检查的一部分，以减少因非计划性维修而停机的时间。

自2025年夏季开始，第一批DTCO 4.1设备返回车间进行强制性半年校准时，还将提供软件更新。此次更新将使DTCO 4.1a的新功能也适用于这些设备。