4月1日，计算机视觉技术公司Seeing Machines宣布司推出专为车内监控而设计的新型3D摄像头技术。

图片来源：Seeing Machines

基于与蒙特利尔3D技术公司Airy3D Inc.的四年合作基础，Seeing Machines和Airy3D一直致力于改进Airy3D的DepthIQTM技术，以满足汽车车内监控的独特需求。

新款摄像头不仅提供3D距离数据，还提供5MP RGB彩色和红外2D图像，这些图像具有与当今座舱系统所需的图像特征相同的图像特征。这意味着该技术完全兼容最新的2D座舱软件，并支持在整个座舱视野范围内进行精确的眼动追踪。这也意味着，5MP RBGIR 2D和3D传感首次可以通过单个摄像头模块、单个传感器和镜头来支持。

Seeing Machines联合创始人Timothy Edwards表示：“3D传感技术在改善车内监控系统方面的潜力多年来一直受到认可，但高昂的成本限制了3D技术的应用范围，仅限于高端汽车。然而，由于安全标准计划改进，以在更广泛的事故场景中保护乘客，预计3D传感将成为车内监控系统的实际要求。Seeing Machines已探索了几种经济高效的3D传感技术，为这一转变做好准备。Airy3D的解决方案利用衍射光学元件作为现有2D图像传感器顶部的薄塑料涂层，为汽车制造商提供了一种独特的低成本、低摩擦途径，使其能够满足未来的安全法规要求，同时充分利用3D视觉的诸多优势。”

Airy3D首席执行官Chris Barrett补充道：“在寻求打入汽车市场的过程中，我们寻求的合作伙伴不仅要拥有良好的市场渠道，还要能够很好地了解整个需求（不仅仅是在传感器层面），还包括光学堆栈、计算和软件功能层面。Seeing Machines 的长远眼光和系统方法使他们成为我们的首选。”

Seeing Machines首席执行官Paul McGlone总结道：“我们很高兴看到Airy3D稳步推进其独特技术，以满足车内系统的严格要求，我们很高兴能够为我们的汽车合作伙伴独家提供这项技术。车内监控的前景是让车辆更加智能、更加安全，但基于视觉的车内监控系统在被认为足够可靠以与安全气囊和安全带约束等被动安全技术完全集成之前，显然还有差距需要弥补。Airy3D的深度传感技术为Seeing Machines提供了一个平稳过渡，让视觉传感器成为车内信息的主要来源。”