4月8日，耐世特汽车系统（Nexteer Automotive）宣布推出其在转向系统创新方面取得的最新突破：高输出管柱式电动助力转向系统（HO CEPS）。这一新增产品强化了耐世特的转向系统产品组合，为整车厂提供了无与伦比的灵活性，使其能够在各车型平台上优化性能、成本、模块化，同时满足全球市场的多样化需求。

图片来源： 耐世特

HO CEPS助力拓展车型细分市场

传统上，CEPS用于转向小型车辆，例如紧凑型车辆、轿车、小型SUV和入门级电动汽车。耐世特的“标准”CEPS已经能够支持高于平均水平的转向负载，可提供40-95 Nm的助力，使其成为重型车辆的经济高效替代方案。如今，随着HO CEPS的推出，耐世特将转向助力能力进一步扩展至110 Nm。

因此，HO CEPS可以支持更大更重的车辆，包括通常需要双小齿轮或入门级齿条助力式EPS的车辆。通过提供更高的扭矩和负载处理能力，HO CEPS使这些车辆能够保持转向精度、电池/燃油效率和成本效益，而无需更复杂、更高端的发动机下EPS系统。

多样化的转向系统选项帮助OEM灵活适应

随着HO CEPS的推出，耐世特现在提供完整的高输出EPS套件，包括单小齿轮式、双小齿轮式和齿条式辅助EPS的HO版本。除了HO和标准EPS，耐世特的产品系列还包括：

  • 模块化EPS套件：适用于所有EPS架构的快速、经济高效且可扩展的方法，可重复使用组件和技术构建块

  • 高可用性EPS：对于更高级别的自动化至关重要，通过内置冗余确保安全网“始终开启”

  • 线控转向和后轮转向：最先进的线控系统，可解锁新功能，实现驾驶舱改造并支持所有车型

  • 通过产品组合实现最大灵活性：线控和EPS系统可以集成多种功能，提高性能、安全性和适应性。高输出能力、高可用性冗余和高级软件可以组合起来，为各种应用需求提供量身定制的解决方案

耐世特全面的转向产品组合使OEM能够在多个车辆细分市场和全球市场中平衡成本、性能和开发速度。

耐世特汽车系统总裁、首席技术官、首席战略官兼执行董事Robin Milavec表示：“通过推出高输出CEPS，耐世特继续在转向系统创新领域引领潮流，让OEM能够优化每个市场中每款汽车的性能、价格和开发速度。作为底盘运动控制领域的领导者，我们正在帮助汽车制造商预测和适应未来的移动出行。”