代表美国汽车行业的六个主要政策团体一反常态地联合起来，游说特朗普政府反对将于5月3日生效的25%的汽车零部件关税。




这个代表特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商的组织在给特朗普政府官员的一封信中说，即将征收的关税可能会危及美国的汽车生产。信中指出，许多汽车供应商已经“陷入困境”，无法承受额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。



“大多数汽车供应商没有准备好应对突然的关税导致的中断。许多公司已经陷入困境，将面临停产、裁员和破产。”信中写道，“只要一家供应商出现故障，就会导致汽车制造商的生产线关闭。当这种情况发生时，就像疫情期间一样，所有供应商都会受到影响，工人将失去工作。”



这封日期为4月21日的信是写给美国财政部长斯科特·贝森特、美国商务部部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表大使贾米森·格里尔的。



它由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、汽车供应商协会MEMA、全美汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署。



对于汽车行业来说，这封联名信即使不是前所未有的，也是不寻常的。这些组织很少（如果有的话）签署单一的联合信息。



这些组织表示，它们代表着美国第一大制造业，在全美50个州提供1000万个就业岗位，每年为经济注入1.2万亿美元。



没有代表这些团体的汽车制造商包括电动汽车制造商特斯拉汽车公司（Tesla Motors）、里维安汽车公司（Rivian Automotive）和Lucid Group。



“特朗普总统表示愿意重新考虑政府对进口汽车零部件征收25%的关税，类似于最近批准的对消费电子产品和半导体的关税减免。这将是一个积极的进展，令人欣慰。”信中写道。



这封信是在总统唐纳德·特朗普表示他可能“帮助”一些需要更多时间转移或增加美国汽车生产的汽车公司一周后发出的。



特朗普4月14日说：“我正在寻找一些办法来帮助一些汽车公司，他们正在转向在加拿大、墨西哥和其他地方生产的零部件，他们需要一点时间，因为他们要在这里生产。但他们需要一点时间，所以我说的是这样的事情。”



汽车业高管和专家告诉CNBC，特朗普的关税对汽车供应商来说比汽车制造商本身更可怕。他们说，这种影响可能会在全球供应链中引发连锁反应。



华尔街和汽车分析师的研究报告显示，汽车业官员预计汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价格将上涨，整个行业的成本将增加逾1000亿美元。



“我们支持更多的制造业和更多的贯穿美国的供应链，但不可能在一夜之间甚至几个月内改变全球供应链的路线。这需要时间。”信中写道。