据外媒报道，多家大型汽车制造商正敦促美国国会否决加州2035年禁售纯燃油车的计划，该政策目前已被其他11个州采纳。车企警告称，相关法规可能在数月内开始影响车辆交付。

美国众议院将于本周晚些时候就撤销加州豁免权的法案进行表决。该豁免权由前总统乔·拜登（Joe Biden）执政时期的环保署（EPA）于去年12月批准，允许加州的要求，即到2035年时电动汽车销量占比至少达到80%。

加州空气资源委员会的这项法规已被纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州等另外11个州采纳，这些地区约占美国汽车市场的40%。加州方面尚未立即置评。

代表通用、丰田、大众、现代等主要车企的美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）在4月28日发布的公开信中警告，车企们可能很快将“被迫大幅削减总销量以提高电动汽车的销售占比”。

图片来源：特斯拉

美国汽车创新联盟补充称：“这些燃油车禁令在美国属于史无前例的举措，若允许这些禁令实施，将推高汽车售价并限制全美消费者的选择，而此时民众正艰难应对进口整车及零部件25%关税带来的市场冲击。”

目前的争议焦点在于国会能否依据《国会审查法》（Congressional Review Act）撤销加州的豁免权。今年3月，美国政府问责署（Government Accountability Office）曾表示此项豁免不适用该法案的撤销程序，因为《国会审查法》规定只需参议院简单多数票即可通过。

众议院还计划通过投票阻止加州实施另外两项法规：一是关于新污染排放标准及逐步提高零排放电动商用车比例的要求；二是针对重型公路和非道路车辆发动机的低氮氧化物（Low-NOx）排放规定。

加州法规要求，2026款轻型车中零排放车型的占比需达到35%，到2030年这一比例需提升至68%。多家车企表示，鉴于当前的销量状况，这一目标难以实现。

加州表示，这一规定对实现温室气体减排目标和减少雾霾污染物来说至关重要。但包括马里兰州在内的一些州已决定将合规期限推迟至2026年以后。