汽车产业正加速全球化布局，智能网联技术成为出海新引擎。上汽集团作为出海先锋，通过i-SMART智能平台深度赋能海外市场，实现车联网系统全球覆盖。 

2025年4月25日，在第三届中国汽车及零部件出海高峰论坛上，上汽海外出行科技有限公司PMO范达表示，上汽凭借灵活的产品定制与强大的生态融合能力，满足不同区域市场需求。面对地缘政治挑战与数据安全要求，上汽积极构建全球数据合规体系，确保业务稳健发展。同时，上汽与AI技术深度融合，创新翻译系统提升出海效率。上汽出海战略3.0进一步拓展全球市场，提供个性化服务。

范 达｜上汽海外出行科技有限公司PMO

以下为演讲内容整理：

中国汽车出海：挑战与机遇并存

在全球汽车产业格局不断演变的当下，中国汽车行业正经历着深刻变革。自 2006 年起，国内汽车产业开启了蓬勃发展的进程，产销量从最初的四五百万辆，历经数年迅猛增长，突破 2800 万辆，如今已稳定在约 3000 万辆的规模 。而中国汽车的海外市场拓展，则是从 2020 年开始崭露头角，海外销量从不足百万辆一路攀升，至 2024 年已成功突破 500 万辆，并且在未来至少五年内，预计仍将保持快速增长的强劲势头。

图源：上汽

在这一发展进程中，中国汽车出海面临着诸多挑战。早年，当中国整车出口量尚不足百万辆时，国内外文化差异以及海外市场碎片化问题，就一直是行业关注和讨论的焦点。近年来，地缘政治因素逐渐凸显，成为中国汽车出海路上不可忽视的阻碍。例如，2024年年初，时任美国总统拜登无端指责中国出海车辆存在数据安全问题，声称中国汽车会收集用户数据，甚至能远程控制车辆。这种毫无根据的言论，虽然荒诞不经，但却给中国汽车企业敲响了警钟，使我们深刻认识到地缘政治对汽车出海的影响，必须将其纳入重要的考量范畴。

然而，挑战与机遇总是相伴而生。中国拥有全球最大的单一汽车消费市场，这一独特优势催生出了全球规模最大且性价比极高的汽车产业链。中国车企在国内市场的激烈竞争中不断成长，“内卷” 现象促使企业在配置、销量、价格以及质量等多个维度持续提升自身竞争力。当这些在中国市场历经磨砺的汽车产品进入海外市场时，凭借其出色的品质和性能，赢得了越来越多海外消费者的认可，整车销量也随之显著增长。与此同时，中国汽车企业在产品端不断创新突破，已经具备了明显的竞争优势，并且积极拓展全球销售渠道，进一步提升了品牌的国际影响力。

随着中国汽车产业规模的不断扩大以及海外销量的持续增长，市场端的存量车数量日益增多，这也带来了运维运营费用的上升。如何打造一套完整的用车生态链，将运营成本转化为面向消费者（ToC 端）的盈利机会，成为了中国汽车企业在出海进程中亟待解决的重要问题。

上汽海外布局与i-SMART平台发展

上汽作为国内汽车出海的先行者之一，早在 2001 年便开启了整车出口的征程。2013 年，上汽在泰国建立了首个海外生产基地，这一战略性举措标志着上汽正式迈出了海外本地化生产的重要一步。截至目前，上汽的整车出口总量已超过 550 万辆，成为中国汽车出口领域的佼佼者。

图源：上汽

2017 年，上汽将车联网技术引入海外市场，随后在 2018 年开始正式销售车联网汽车。到今年一季度，上汽海外车联网的激活量已成功突破 95 万辆，呈现出迅猛的增长态势。这一成绩不仅是市场对上汽车联网业务的高度认可，也意味着上汽在车联网领域肩负着更大的责任与挑战，需要不断提升服务质量和技术水平，以满足日益增长的市场需求。 

i-SMART 是上汽集团专为海外车联网业务打造的独立子品牌，它服务于上汽旗下所有出海品牌的车联网系统，涵盖了MG、五菱等乘用车品牌以及商务车品牌 。i-SMART平台的发展历程见证了上汽在海外车联网领域的不断探索与创新。

第一代i-SMART平台产品，上汽采用了将国内整车及车机直接出口至海外的策略，并针对当地语言环境进行了翻译工作，同时尝试将当地的部分生态融入国内产品，以此适应海外市场的初步需求。然而，这种相对简单的模式逐渐暴露出一些局限性，难以满足海外市场多样化的需求。

从第二代产品开始，上汽意识到定制化开发的重要性，对整车硬件、车机硬件、系统层软件以及应用层软件进行了全面的海外单独开发。在这一过程中，上汽深入挖掘海外市场的特点和需求，积极融合当地丰富的生态资源，为海外客户量身定制车联网产品，显著提升了产品的适应性和竞争力。

如今，上汽致力于将国内智能化产品与海外数据、生态进行深度融合，打造出了数字化“鸡尾酒架构”。随着汽车产品种类的日益丰富和功能的不断拓展，单一主机已无法满足所有应用的承载需求。“鸡尾酒架构”通过根据全球不同区域的市场特点和用户需求进行灵活组合，不仅在车机端为用户提供了更加个性化、便捷的服务，还借助云端大数据为市场端、营销端以及当地运营端提供了强大的数字化运维保障 。该架构基于统一的硬件平台进行全球市场布局，通过车内和车外的二元触点，以及车端、海外云端和运营商端的三端协同，确保了车联网网络的持续稳定运行，为用户带来了更加流畅、高效的使用体验。

i-SMART平台的服务范围不仅局限于车端的仪表屏和娱乐屏，还与手机 APP、智能穿戴设备（如手表、手环）实现了无缝联动。平台涵盖 MG UI、MG EV、MG Map、MG ID 和 MG Voice 五大细分领域，针对全球不同地区的市场特点和用户需求，深入挖掘当地生态资源，精心打造出一套立体化的竞争优势组合，全方位满足用户在出行、娱乐、安全等多方面的需求。

上汽出海产品创新与技术融合

MGUI作为i-SMART平台的重要组成部分，历经了三代的发展与变革。第一代MGUI 采用模块化设计理念，通过开发多套不同的 UI 界面，以适配不同市场的多样化需求。这种模块化的设计思路在一定程度上提高了产品的适应性，但随着市场的不断拓展和用户需求的日益个性化，其局限性也逐渐显现。

第二代 MGUI 引入了组件化的设计方式，通过一套 UI 工程框架，以组件化的形式灵活适配不同国家和地区用户的特殊需求。用户可以根据自己的喜好和使用习惯，自由组合和排列界面组件，极大地提升了用户体验的个性化程度。 

如今，随着主机算力的不断提升，上汽正在推出第三代 MGUI。这一代 MGUI 将引入国内流行的酷炫功能，如 3D 车模、动态壁纸等，为海外用户带来更加丰富、生动的视觉体验。回顾 MGUI 的发展历程，针对欧洲市场的定制化开发是一个成功的范例。上汽早期将国内车机的 UI/UE 直接应用于欧洲市场时，遭遇了客户的不满。经深入调研发现，上汽 MG 品牌在国内定位为年轻化品牌，其 UI/UE 设计风格较为酷炫，但欧洲市场购买 MG 品牌汽车的主要人群平均年龄为 53 岁，与国内的目标客户群体存在较大差异。

为此，上汽团队与当地市场和客户进行了深度沟通，针对欧洲市场的特点和用户需求，重新设计了模块化的 UI/UE。新的 UI/UE 采用了较大的模块设计，减少了用户在操作过程中的视觉干扰；同时，使用大量简单易懂的图标来表示功能，方便用户快速识别和操作。考虑到欧洲市场存在左右舵驾驶的差异，上汽还对 UI/UE 进行了左右镜像处理，确保产品在不同驾驶环境下的适用性。此外，上汽还注重保持智能穿戴设备和手机端 UI/UE 风格的一致性，为用户打造了一个统一、连贯的交互体验。2020 年，这套定制化的 UI/UE 投入欧洲市场后，获得了客户的广泛好评，并在 2021 年荣获 UI 设计大奖。

语音交互作为人与车交互的关键方式，在国内已经取得了显著的发展，基本实现了 “可见即可说” 的便捷功能。然而，在海外市场，语音交互技术的发展相对滞后。为了提升海外用户的语音交互体验，上汽积极与微软展开深度合作。目前，上汽的车机系统已支持 30 多种语言，但在语音控制方面，此前仅支持英、法、德、西等少数大语种。截至目前，上汽已成功实现 21 种语言的语音交互功能，并计划在今年年底将语音交互的语种数量提升至与车机语言数量一致，预计可达 34 种。

图源：上汽

同时，上汽还与 ChatGPT 展开深度合作，计划在今年年中将 ChatGPT 大模型引入整车设计中，致力于在年底实现大语种的 “可见即可说” 功能，这一举措将极大地提升上汽汽车的智能化水平和品牌形象。为了减少对第三方的依赖，上汽自主研发了 NLU（自然语言理解）引擎，结合本地和云端的计算能力，为用户提供更加便捷、高效的语音交互服务。此外，上汽还邀请了世界各地的明星参与语音录制，例如在英国邀请知名演员 “卷福” 为车机录制音频，通过 TTS播报的形式实现人机对话，这一创新举措获得了市场的广泛好评，进一步提升了用户对上汽汽车语音交互功能的好感度。

在生态建设方面，上汽在 MG 车端内置了 MG APP store，积极引入全球主流媒体 APP 生态。目前，已成功对接了 TikTok、Spotify、亚马逊音乐、YouTube 等 29 家主流媒体 APP，为用户提供了丰富多样的娱乐和信息服务。在本次车展上，上汽发布了出海战略 3.0，明确提出要拓展更多国家市场，为更多用户提供个性化服务。为了实现这一目标，上汽正在与上百家第三方 APP 公司进行谈判，计划将更多当地热门应用引入 MG APP store，以满足不同国家和地区用户的个性化需求，让用户在购车后能够持续体验到新鲜、丰富的应用服务。

在手机端，上汽的 95 万辆网联汽车均已实现通过手机远程控制车辆、蓝牙钥匙、查看车况等功能。此外，上汽还在积极与全球 2000 多家经销商进行系统对接，计划在手机端实现一键预约售后活动功能，旨在打通 C 端（消费者端）和 B 端（企业端）的服务链路，为用户提供更加便捷、高效的一站式服务体验。

在地缘政治因素的影响下，数据安全的重要性日益凸显，对汽车企业的数据安全管理提出了更高的要求。上汽早在五年前，即在 GDPR（《通用数据保护条例》）尚未发布时，就开始前瞻性地布局数据安全工作。上汽与当地合规运营官展开深度沟通，以欧洲经济区的 GDPR 为蓝本，构建了一套覆盖全球的数据合规体系。目前，上汽在拉美、欧洲、非洲、印度、欧盟、澳大利亚等七个区域都配备了专业的数据官，他们与当地运营官和媒体保持密切的信息交流，及时获取第一手资料，并将这些信息与产品开发工作相结合，确保上汽在全球范围内的数据安全，有效防范数据风险。

上汽在汽车出海的征程中，通过不断创新和技术融合，在产品研发、用户体验、数据安全等多个方面取得了显著的成果。未来，上汽将继续秉持尊重市场、尊重客户的理念，深度融合 AI 等先进技术，不断提升产品竞争力，为全球用户提供更加优质、智能的汽车产品和服务，在国际汽车市场上书写更加辉煌的篇章。

（以上内容来自上汽海外出行科技有限公司PMO范达于2025年4月25日在第三届中国汽车及零部件出海高峰论坛发表的《深度智能化助力车企出海远航》主题演讲。）