据彭博社报道，全球最大的上市对冲基金英仕曼集团（Man Group）的投资组合经理Stephen Harget称，在关税纷扰的环境下，依赖出口的日本汽车业将不得不进行整合以应对竞争压力。

Harget表示，日本汽车制造商正被迫整合自身资源，以应对中国汽车企业雄心勃勃的商业计划和迅猛的扩张态势。“当一个行业面临巨大压力时，整合往往是一个很好的应对之策。”日本有很多上市的汽车制造商，整合能带来“规模效益，而且它们还能分担投资负担”。

英仕曼集团旗下Man Japan CoreAlpha Fund日本基金在过去三年中跑赢了94%的同类基金，实现了12%的收益。而日本汽车行业的相关指标在过去一年里下跌了21%，相比之下，东证股价指数（Topix Index）则下跌3.4%。据彭博社汇编的数据，截至1月底，日产汽车公司、丰田汽车公司和本田汽车公司的股票是这一基金的主要持仓股。

4月29日，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）签署两项行政命令，在车企、零部件供应商及经销商的持续数周的密集游说后让步，放宽此前实施的汽车关税政策，以减轻对汽车行业的冲击。

彭博社的报道指出，这并非是日本汽车产业首次遭遇重大挑战。除了2007年的全球金融危机，日本汽车业在2011年曾因日本遭受的毁灭性地震、泰国的洪灾以及日元大幅升值而经历了一轮市场低迷。

Harget表示：“考虑到中国竞争对手的崛起以及关税问题，这次的情况似乎有所不同，让业界对‘日本制造’以及出口的商业模式产生了质疑。我们可能面临一场危机，因此日本需要通过行业整合和改善公司治理来抓住机遇。”

Harget认为，面临财务压力的企业有可能成为收购目标，而且整合现象可能只会出现在日本，因为其他地区的汽车制造商早已经历过这样的周期。