盖世汽车讯 据外媒报道，近日，特斯拉Semi卡车项目负责人Dan Priestley在发布到YouTube上的一段视频中称，特斯拉位于美国内华达州的Semi卡车超级工厂的首批车辆定于今年年底下线，并将在2026年逐步扩大工厂的生产规模。

Dan Priestley在视频中透露，过去数月已完成包括墙体、立柱及混凝土地面在内的整个Semi卡车工厂主体结构建设。随着厂房基建完工，产线设备安装即将启动，为Semi电动卡车的量产铺平道路。

他还表示：“这座工厂的设计年产能为5万辆Semi卡车。所以在接下来的几个季度里，我们将实现工厂的工业化运作，安装设备，并为大规模生产做准备。首批量产车型将于今年底正式下线，并计划在2026年实现产能爬坡。”

图片来源：特斯拉

特斯拉Semi电动卡车可以说是特斯拉最被低估的产品，在过去几年里，这款车已经在现实世界的车队中投入使用。Dan Priestley强调，无论是Semi卡车超级工厂还是Semi卡车本身，都将迎来一系列重大突破。这些突破性进展将有力佐证：电动卡车运输业已具备规模化商业落地的条件。

特斯拉多年来一直致力于发展电动卡车业务，该公司曾宣称Semi卡车将于2019年投产。2022年10月，特斯拉首席执行官马斯克向投资者透露，计划在2024年实现5万辆Semi卡车的年产量目标。

不过，4月早些时候有报道称，随着美国总统特朗普在贸易战中大幅提高对中国商品的关税后，特斯拉原计划从中国进口Cybertruck及Semi卡车零部件的方案已暂缓实施。有分析称，来自中国的零部件供应链中断可能会打乱特斯拉启动这两款备受期待车型的量产计划

特朗普在4月9日宣布对中国商品加征84%的进口关税，此后又将其提高到125%，使中国出口到美国的商品的总关税达到了145%。

知情人士称，当特朗普政府对中国商品加征34%的关税时，特斯拉尚能消化这部分新增成本，但当关税超过这一水平时，特斯拉就无力承担了，最终被迫暂停零部件运输计划。

特斯拉近期对此表示，公司将在三个月内重新评估其增长预期，理由是“难以衡量不断变化的全球贸易政策对汽车和能源供应链的影响”，并且“不断变化的政治氛围可能会在短期内对我们产品的需求产生重大影响”。