伊朗与以色列之间爆发的激烈冲突，让本就局势复杂的中东地区，再次成为全球的焦点。这场冲突不仅将改变地缘政治格局，还将对全球经济的诸多领域产生深远影响。

首先是能源价格的波动，这也是将严重影响汽车行业的“不稳定因子”。中东地区作为全球重要的石油产地，其一举一动都牵系着全球油价的走势。伊朗，作为石油输出国组织（OPEC）的核心成员，在全球石油市场中占据关键地位，而且伊朗还是霍尔木兹海峡实际控制权的主要掌权者，作为连接中东地区主要产油国的重要关隘，同时也是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道，霍尔木兹海峡在全球石油航道中的重要性不言而喻。此次伊朗与以色列爆发冲突，全球市场对石油供应稳定性的担忧都在急剧升温。

此外，汽车产业是一个高度全球化、精细化分工的产业，供应链涵盖全球各地。中东地区在汽车供应链中也扮演着不可或缺的角色，其出产的一些关键原材料，像用于汽车电子设备制造的稀有金属等，在全球供应体系中占据一定份额。冲突爆发后，中东地区的物流运输势必将受到严重干扰，全球车市获取中东地区原材料的难度也将增加不少。

当然，中东还是重要的汽车消费市场，尤其是此次冲突的双方伊朗和以色列，都是中东地区重要的汽车消费市场，战争状态下，当地民众生活不可避免的要受到严重影响，消费信心受挫，购车需求将大幅下降，对不少已经将中东经营成重要的出口市场的中国品牌而言，一段时间内会是不小的挑战。

中东消费者的偏好

中东地区，因其独特的地理位置、丰富的石油资和快速发展的经济，在全球汽车市场中占据着日益重要的地位。近年来，随着中东各国经济的稳步增长，居民购买力不断提升，对汽车的需求持续扩大。与此同时，中东地区正积极推进能源转型，大力发展电动汽车，这与中国车企在新能源领域的技术优势高度契合，为中国品牌汽车进入中东市场创造了有利条件，近年来，该地区已经成为中国车企拓展海外市场的重要增量空间。

然而，机遇与挑战总是并存的。

中东汽车市场长期被日系、韩系和德系等品牌占据，这些品牌凭借深厚的品牌积淀、成熟的技术和完善的销售服务网络，在当地消费者心中树立了较高的品牌忠诚度。中国车企要想在这片市场中分得一杯羹，必须突破这些品牌的重重包围，提升自身的品牌影响力和市场竞争力。此外，中东地区复杂的政治局势、不同的文化习俗和严格的政策法规，也对中国车企的本地化运营能力提出了严峻考验。

中东消费者在汽车选择上有着独特的偏好，而这些偏好背后蕴含的经济、社会和文化因素，是值得深度分析的话题。未来，更加深入的了解中东汽车市场的消费偏好，将是中国车企制定精准市场策略的关键。

豪车与SUV深受中东地区消费者的偏爱。

中东地区以其丰富的石油资源而闻名，许多国家的居民收入水平较高，消费能力强劲。加之当地油价相对较低，使得中东消费者对汽车的价格敏感度相对较低，更倾向于购买豪车和大尺寸的四驱SUV。对于中东的消费者来说，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式和社会地位的象征。

在中东不少大城市的街头，随处可见更大豪华品牌的汽车产品，丰田兰德酷路泽、日产途乐等大尺寸的SUV车型，保有量也比较大。这些车型不仅彰显了车主的身份和地位，还具备出色的越野性能和强大的动力，能够适应中东地区广袤的沙漠和复杂的路况。

当然，性价比在任何地方，都是有市场的。尽管中东地区不少消费者对汽车价格敏感度不高，但仍有很大一部分消费者在购车时会考虑性价比。他们希望在有限的预算内，购买到配置丰富、性能可靠的汽车。中国品牌汽车以其较高的性价比和丰富的配置，正好满足了这部分消费者的需求。

此外，随着近年来当地政策方面的推动，不少中东国家对新能源汽车的接受度，也在逐渐提升。

随着环保意识的不断增强，中东国家也开始积极推动能源转型，大力发展新能源汽车。例如沙特、阿联酋等国家都已经出台相关的政策，鼓励新能源汽车的发展，如提供购车补贴、减免购置税、建设充电桩等基础设施。这些政策的出台，使得新能源汽车在中东市场的接受度正在稳步提高。

盖世汽车研究院整理的销量数据显示，中东地区2024年整体销量为291万辆，同比增长了0.9%。伊朗是中东地区的第一大区域市场，2024年伊朗汽车市场的销量规模达到了110万辆，以色列人口虽然不多，但也是中东地区比较重要的汽车消费市场，2024年以28万辆的年销量，位列中东地区汽车销量第四名。

中国车企2024年在中东地区的整车出口销量为87.17万辆（需要特别说明的是，由于伊朗市场受制裁的特殊性，对伊朗的直接出口量并不能反映真实的销量情况）。进入2025年之后，中国车企在中东地区的出口销量又有明显的提升，2025年前4个月，中国车企在中东地区的乘用车出口销量超过了32.4万辆，较之去年同期的23.3万辆，同比提升了接近40%，这其中，新能源车型的出口销量为8.48万辆，较之去年前四个月的4.03万辆，实现了110%的同比增长。

整体上看，中东地区消费者对新技术和新产品也有着比较高的接受度，他们愿意尝试新能源汽车这种新兴的出行方式。中国新能源汽车品牌凭借先进的技术、高性价比的产品和丰富的配置，带来了更加便捷和舒适的驾驶体验，这使得中国品牌汽车在中东市场的竞争力不断增强，获得越来越多中东消费者的青睐。

中东汽车市场的基本格局

在沙漠与石油交织的中东，汽车市场正上演着前所未有的分化大戏——一边是制裁围城下的伊朗“堡垒”，在制裁之下催生出了相对封闭的汽车市场；一边是完全依靠进口的多元化竞技场——以色列市场，还有阿联酋等海湾国家，作为传统豪车的重要目标市场，近年来在政策驱动下，电动车的渗透率也有了显著的提升，豪华与电动的角力，会是未来海湾国家汽车市场的重要看点。

伊朗作为中东地区汽车销量的“霸主”，年销售规模已超百万级，但在这片土地上，汽车市场呈现出的却是一种独特的本土垄断格局，本土品牌霍德罗（Iran Khodro）和赛帕（SAPA），犹如两位巨人，牢牢占据了伊朗近9成的市场份额。

西方制裁如同沉重的枷锁（伊朗分别在2012年和2018年遭受西方国家两轮严厉制裁），长期束缚着伊朗的进口汽车产业链，雷诺、PSA等国际知名品牌就曾两度撤离伊朗市场，导致伊朗消费者在进口车市场上，基本已经没有选项。而且因为长期的制裁，伊朗国内整体的经济状况不太理想，普通消费者能拿出的购车预算相对有限，所以大部分消费者对价格极度敏感，他们更倾向于选择价格亲民的车型，经济车型是伊朗的市场上的主导产品。

伊朗本土两大品牌之外的市场份额，目前基本都已经被中国品牌占据，不过为了规避制裁，大多采用的都是CKD模式的本地化生产。2024年奇瑞、海马、长安、华晨等，都是成功挤进伊朗汽车销量TOP10行列的中国车企，2024年中系品牌占到了伊朗总体市场份额的9.9%。

以色列的汽车市场情况，则是完全相反的另一个极端，当地的汽车消费完全依赖进口，日系，韩系、德系三分天下的传统竞争格局之外，近年来异军突起的中国品牌，也已经成长为以色列市场重要的一级。

在中东地区，以色列对电动车的接受度比较高，这背后离不开政策的大力支持。政府出台的免税政策，大大降低了消费者购买电动车的成本；充电基建的不断扩张，也让电动车的使用更加便捷。而这些有利条件，也成为中国新能源品牌在以色列市场破局的关键，2024年比亚迪已1.7万辆的年销量，成功杀入以色列车市年度销量第四的位置，成为中国车企在以色列市场的杰出代表。目前，中国车在以色列已经占据2成左右的市场份额，成功靠新能源化产品撕开了日、韩、德系品牌的防线，在以色列市场上站稳了脚跟。

此外，阿联酋等海湾国家市场近年来的增速也非常快，已经逐步发展成为豪华与电动交织的独特市场。

阿联酋汽车市场当前的消费偏好，有着独特的两面性。

一方面陆巡、途乐等全尺寸燃油SUV，在这片广袤的沙漠地区依然是身份与地位的象征，是许多人心中的理想座驾。在迪拜繁华的街头，一辆辆豪华的SUV呼啸而过，扬起的沙尘都带着奢华的气息。这些豪车不仅动力强劲，而且拥有出色的越野性能，能够轻松应对沙漠中的复杂路况。

另一方面，随着全球环保意识的增强和电动车技术的不断进步，阿联酋的电动车市场规模也已经相当可观。而且阿联酋政府也出台了一系列刺激电动车发展的政策，为全球电动车企业，尤其是中国电动车车企，打开了一扇充满机遇的大门。目前，阿联酋已经是中国汽车出口中东市场的桥头堡和集散地，2024年由中国出口到阿联酋的乘用车超过30万辆，是瑶瑶领先的中东地区第一出口目的地，今年前4个月，中国出口到中东地区的32.4万辆汽车产品中，超过三分之一的份额，首先都是出口到阿联酋。中国车在沙特的表现也不错，2024年中国出口到沙特的乘用车超过了22.5万辆。

中国车的竞争力

中国车企在中东市场取得了令人瞩目的成绩，市场份额逐步扩大，产品适应性不断提升，近年来，在中东市场可谓是大放异彩。

首先看油车市场。中国传统燃油车品牌在中东市场持续深耕，凭借过硬的产品质量、丰富的配置以及合理的价格，收获了当地消费者的青睐，销量成绩十分亮眼，2024年中国出口到中东的汽车产品中，有近70万辆的燃油车（包括普通油电混动车），奇瑞、长安中国车企，在中东的燃油车市场上，都已经具备相当不俗的竞争力。

再来看看在中东市场上异军突起的中国新能源汽车。随着中东地区不少国家的汽车产业都开始向新能源化转型，中国新能源汽车在中东市场也呈现出欣欣向荣之势。比亚迪、小鹏、极氪、蔚来等中国新能源品牌，在中东地区都颇受当地消费者的关注和喜爱。

此外值得一提的是，中国品牌之外，不少来自中国的合资车企，目前在中东市场上也已经拥有相当不错的市场基础。尤其是日韩系合资企业，虽然当前在国内市场上的整体表现相对低迷，但依托中国的产能和完善的供应链优势，在出口市场上却做的是风生水起。以悦达起亚为例，目前这家合资车企已经构建起由EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5等多款车型组成的出口阵容，旗下产品远销全球数十个国家和地区，成为中国市场上外资车出口的龙头企业。

中国车在中东为什么受欢迎？高性价比之外，针对中东市场的需求特点做的适应性开发，以及迎合积极迎合中东各国的政策导向，与当地的发展战略紧密结合等，都是重要原因。

为了更好地适应中东地区的气候和路况，不少中国车企出口中东的产品，都会进行针对性的改进。比如在空调制冷方面，会加强制冷能力，以应对中东地区炎热的气候；在车辆防腐方面，会采用更耐腐蚀的材料和工艺，提高了车辆在沙漠和沿海等恶劣环境下的耐久性；在悬挂、底盘调校和轮胎设计上，也会做针对性的调整，增强车辆的通过性和稳定性，以适应中东地区复杂的路况。对电动车而言，为了应对当地的高温环境，一些中国车企会对电池进行特殊优化，采用更加精确的智能热管理系统，强化电池的耐高温性能。

中东各国纷纷出台的能源转型和智能交通政策，也为中国车企在中东的发展提供了有力的政策支持。

沙特的“2030愿景”中，制定了到2030年实现首都利雅得电动汽车占比30%的目标，同时，沙特还在积极推动充电基础设施建设，沙特成立了电动汽车基础设施公司，旨在到2030年将充电桩数量提升至5,000个，是当前数量的50倍，为电动汽车的普及创造条件。阿联酋也有类似的计划，要在未来几年大幅度提升新能源车的销量占比。此外，阿联酋还发布了自己的“智慧交通蓝图”，将积极推动自动驾驶和车路协同技术的应用。

展望未来，中东汽车市场展现出巨大的发展潜力和广阔的前景，在市场规模、新能源汽车以及智能网联汽车等领域都有着令人期待的发展趋势。中国车企在电动化和智能网联汽车领域拥有的先进技术和应用经验，可以为中东用户带来更加绿色、更加便捷和安全的驾驶体验。预计未来几年，中东市场都会是中国车企主攻的海外汽车市场。

当然，中国车企想要在中东持续拓展业务、提升市场份额，也需要积极的应对当地独特的挑战，需要在深入了解当地市场需求的同时，加强品牌建设与推广、完善售后服务体系，还需要充分遵守当地法律法规和文化习俗，此外，复杂的政治、经济环境，也是不小的潜在风险。

中东地区各国的经济发展水平、消费习惯、政策法规等存在较大差异，市场需求呈现出多样化的特点。中国车企必须深入调研各个国家的市场情况，精准把握当地消费者的需求偏好

虽然中国车企在中东市场上的份额已经逐步扩大，但与日系、韩系和德系等传统汽车品牌相比，品牌知名度和美誉度仍有待提升。中国车企在当地应制定长期的品牌战略，加大品牌建设和推广力度，提升品牌知名度和美誉度。还要打造完善的售后服务体系，增强消费者的购买信心，提高品牌忠诚度。

小结：中东这片古老而又充满活力的土地，正为中国车企打开一扇通往全球舞台的新大门。在这里，机遇与挑战如同交织的经纬线，勾勒出一幅波澜壮阔的商业图景。

中国车企在中东市场的征程中，已取得了阶段性的成果，市场份额显著提升，以及新能源汽车的亮眼表现等，都彰显着中国车企的实力与潜力。然而，中国车企也应该清醒地认识到，前方的道路并非一帆风顺，需要在企业的风险把控、品牌建设、售后服务、市场细分等诸多方面，持续发力。