据外媒报道，一份政府报告及Stellantis透露，Stellantis今年因未达到美国燃油经济性要求，已缴纳1.906亿美元罚款。

图片来源：Stellantis

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份年度报告中表示，Stellantis已于今年6月缴纳1.123亿美元、3月缴纳7,830万美元，这两笔支付款项均用于补缴2019年款和2020年款车型未达燃油经济性标准的罚款。自2018年以来，Stellantis累计缴纳的此类罚款已达7.735亿美元。

上个月，NHTSA告知各大汽车制造商，根据美国总统特朗普签署的一项法律，他们将无需为2022年款及后续车型未能满足燃油效率规定的行为缴纳罚款。

Stellantis于8月26日已向路透社证实上述罚款金额，但拒绝进一步置评。

特朗普签署的税收与预算法案规定，不再对未达到1975年《能源法》中“企业平均燃油经济性标准”（CAFE）的企业处以罚款。

美国电动汽车制造商Rivian本月在一份法院文件中表示，由于NHTSA尚未处理2022款及后续车型的年末报告与合规通知，该公司无法敲定此前协商好的、价值1亿美元的积分收入相关交易。

此次燃油经济性罚款政策调整，是美国政府为降低车企生产燃油车难度而推出的多项举措之一。

通用汽车此前曾因2016年款和2017年款车型未达标，缴纳1.282亿美元罚款。

特斯拉去年表示，其通过销售零排放电动汽车获得监管积分，并将这些积分出售给其他需满足车辆排放目标的车企，该业务为其带来了28亿美元的全球营收。

在美国前总统乔·拜登执政的2023年，NHTSA表示，直至2032年，其拟议的燃油经济性标准预计将使美国汽车行业面临140亿美元的罚款，其中包括通用汽车的65亿美元、Stellantis的30亿美元和福特汽车的10亿美元。不过，2024年通过的最终规定放宽了燃油经济性要求，NHTSA表示，到2031年，美国汽车行业面临的罚款总额将不超过18.3亿美元。

今年6月份，NHTSA宣称，拜登政府在制定美国燃油经济性规则时，假设电动汽车的普及率会大幅提升，此举超出了其职权范围。这一表态为美国放宽燃油经济性标准铺平了道路。