8月27日，全新小鹏P7正式上市，全系售价为21.98万-30.18万元，新车共推出4款配置，作为换代产品，新车以内外全维度升级，再度聚焦中高端纯电轿跑市场目光。

核心售价与专属权益

全新小鹏P7四款车型价格清晰定位不同需求，同时叠加多重购车福利，进一步降低消费门槛。

额外配置：赛道套装单独售价16999元，750四驱鹏翼Ultra版标配专属哑光银外观、橙耀灰内饰，搭载Dinamica运动座椅、锻造碳纤维配件（方向盘、外后视镜等五处）。

老车主权益：老车主购车可享28999元权益，还将获赠专属24K金车标（11月上车）。

补能保障：截至8月27日，小鹏自营充电网络覆盖超430城，超充/超快充站达2001座。

颠覆性设计：未来感与实用性兼具

全新小鹏P7外观采用XMARTFACE设计语言，1.4m光翼贯穿前大灯（支持动态灯语）打破传统造型，车身侧面以1.40宽高比、3008mm轴距营造修长姿态，长宽高5017/1970/1427（1407空簧最低）mm，风阻系数低至0.201，标配20英寸轮圈，性能版可选21英寸锻造轮圈 4活塞Brembo刹车卡钳。

车尾大掀背设计提升实用性（尾门开口1001mm、最窄处宽度1030mm），220颗LED组成的贯穿式流光尾灯支持5种动态灯语，主动式升降尾翼可随速切换（极速230km/h提供900N下压力），全车提供律动黄、星暮紫等6款配色。

内饰以运动风格为主，三辐Nappa真皮方向盘集成6项核心功能（驾驶模式调节、Boost模式等），搭载8.8英寸仪表屏 15.6英寸三轴灵动中控屏（支持多方式调节） 87英寸AR-HUD（含轻互动游戏），配备3颗图灵芯片 1颗骁龙8295P芯片（总算力2250TOPS），后续将通过OTA推送VLA（9月）、VLM（11月）功能，内饰提供深空灰等3款配色。

空间方面，前排一体式运动座椅（Nappa真皮 Dinamica仿麂皮）支持16向调节 通风/加热/按摩/主驾音响，二排座椅夹角97.6°，全车33处储物空间，后备厢容积575L（二排放倒后扩展至1929L），还配备56L前备厢。

全新小鹏P7基于全域800V平台打造，有后驱和四驱两种动力版本，电池容量提供74.9kWh与92.2kWh两种，CLTC工况续航覆盖702km到820km。

驾控层面，新车采用中置电驱布局（近50:50前后配重），配备前双叉臂 后五连杆悬架，搭载双腔空气悬架 CDC可变阻尼减震器，四驱版0-100km/h加速3.7秒，麋鹿测试成绩90km/h，100-0km/h制动距离33.16m，上市当天还创下浙赛1分38秒767的圈速成绩，跻身“50万内最速轿跑”行列。

市场定位：冲击“三强”，直面多重竞争

作为小鹏汽车的战略车型，初代P7曾跻身特斯拉Model3、比亚迪汉所在的“三强”阵营，此次全新P7目标明确——重回头部阵营。当前市场中，小米SU7、特斯拉Model3是其核心竞品，同时还需应对极氪001、极氪007GT、阿维塔12、智界S7、奥迪E5 Sportback等车型的竞争。

小鹏汽车创始人何小鹏表示，全新P7是“无短板、中板都很高、有几个长板”的产品，既具备比肩特斯拉的科技感，也有媲美小米SU7的情绪价值，驾控实力更是可正面PK竞品，未来有望冲击细分市场销量高点。

从初代P7（2020年推出，首个突破10万销量的纯电新势力车型）到2023款P7i（中期改款，升级双激光雷达），再到如今的全新P7，这款车型始终以“科技 颜值”为核心标签，此次上市既是产品力的全面迭代，也标志着小鹏在中高端纯电市场的新一轮进攻正式开启。