据路透社报道，9月1日，芬兰政府表示，受欧洲电动汽车销量低迷影响，中国电池制造商宁德时代（CATL）正将其持有的芬兰汽车代工制造商Valmet Automotive 20.6%的股份出售给芬兰政府及另一位股东。

图片来源：宁德时代

芬兰政府已通过旗下投资公司芬兰产业投资有限公司（Finnish Industry Investment Ltd）持有Valmet Automotive 44.96%的股份。此次公告中，芬兰政府尚未披露宁德时代的股份出售价格，但表示将向Valmet Automotive额外注资3,500万欧元（约合4,097万美元）。

芬兰政府在一份声明中表示，此次宁德时代出售股份及后续注资完成后，芬兰政府将持有Valmet Automotive 79%的股份，而现有股东、私人投资集团Pontos将持有Valmet Automotive剩余21%的股份。此前，芬兰政府持有Valmet Automotive约45%的股份，而Pontos则持有Valmet Automotive约34%的股份。

根据9月1日公布的协议安排，芬兰政府、Pontos以及养老金保险公司Varma还将收购Valmet Automotive持有的电池制造商Ioncor的股份。据悉，Ioncor也是Valmet Automotive的子公司，而作为此次交易的一部分，Ioncor将从Valmet Automotive中分拆出来。交易完成后，芬兰政府将通过旗下投资公司芬兰矿业集团（Finnish Minerals Group）持有Ioncor 70%的股份；Varma将持有Ioncor 16%的股份；而Pontos将持有Ioncor 14%的股份。芬兰政府称，此次一系列融资安排将累计动用1.2亿欧元的国家资金。

Ioncor在另一份声明中表示，该公司在芬兰设有两座电池工厂，在德国设有一座，大约雇佣了1,000名员工；未来该公司计划将业务拓展至重型车辆及机械领域。

芬兰政府还提到：“Valmet Automotive正依据其战略，将业务拓展至新的工业领域，例如国防工业的合同制造业务。”据悉，Valmet Automotive此前曾为保时捷、萨博（Saab）和梅赛德斯-奔驰等多家汽车制造商代工生产汽车；而宁德时代于2017年入股Valmet Automotive。

同时，芬兰政府在声明中指出，此次股份出售的背景是“电气化进程比预期慢”所导致的“充满挑战的市场环境”。声明称：“近年来，欧洲汽车行业的低迷已导致Valmet Automotive的订单量下降。”

长期以来，中国电动汽车制造商在政府大力支持下，凭借价格更低、技术更先进的车型，对欧美传统汽车制造商构成挑战。

尽管欧盟已于2024年对中国产电动汽车征收关税，行业游说团体仍呼吁欧盟及各国政府扶持本土企业——尤其是在当前汽车行业面临低迷的背景下——以助力营造公平的竞争环境。