在汽车市场竞争日趋激烈的当下，产业链上下游的协同发展愈发关键。9月15日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》（以下简称《支付规范倡议》），旨在规范汽车整车企业与供应商之间的账款支付流程，维护供应商合法权益，尤其是中小供应商的利益，构建“整车—零部件”协作共赢的产业生态。

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截至发稿，东风汽车集团、上汽集团、奇瑞集团、赛力斯集团等已发文表示积极响应倡议号召并落实倡议要求。

聚焦四大关键环节，为账款支付划定清晰 “标尺”

《支付规范倡议》针对汽车行业账款支付的全流程，聚焦订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限四大关键环节，制定了具体且可操作的规范要求，为双方合作划定清晰边界，减少纠纷隐患。

在订单确认环节，倡议明确整车企业（甲方）与供应商（乙方）需通过采购订单确认订货日期、零部件名称及规格、数量、交货周期等事项，已生效采购订单如需更改或撤销，应由双方协商一致。甲乙双方通过交货通知单，约定交货时间、地点、方式等事项。

交付与验收是账款支付的重要前置环节，也是行业内常见的“卡点”领域。对此，倡议对双方责任作出明确划分：乙方应按采购订单、交货通知单约定向甲方交货，交货前应对货物完成出厂检验，确保货物无缺陷、包装等符合甲方要求；甲方应在接收货物后及时完成验收（原则上不超过3个工作日），验收合格即出具验收单。若发现货物品种、数量、质量不符合要求，甲方应及时通知乙方，乙方应在指定期限内采取整改、更换或补供措施，由此造成损失的责任认定及赔付事宜，双方按合同约定处理。

支付与结算环节直接关系供应商的资金权益，也是倡议的核心内容。

具体来看，在账期计算上，倡议明确，甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）。若乙方为连续性供货（月度供货次数2次以上）的非中小企业，经双方协商，可在一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；甲方应至少每月进行一次集中对账，核定自上一对账日以来验收合格货物的数量及对应账款。

针对供货单价暂未达成一致的常见问题，倡议提出，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付，原则上该比例应不低于80%的供货合同单价或50%的开发定点单价计算金额。双方协商确定价格后，按照确定后的供货单价多退少补。

在发票与支付方式上，倡议提出，乙方应在甲方收货并完成验收后及时向甲方提供规范、可审计的发票，甲方据此支付相应账款。如乙方未能在约定时间内提供发票，甲方保留顺延支付的权利。

与此同时，倡议倡导，甲乙双方协商确定支付方式，鼓励使用现金（银行转账、电汇等）或银行承兑汇票支付。如乙方为中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付。

在合同期限方面，倡议倡导，甲乙双方建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。

中汽协表示，以上倡议内容为甲乙双方相关合同条款的一般性要求，其他事项由甲乙双方依据实际情况另行约定。

账期承诺落地需 “破局”，规范倡议为行业注入 “强心剂”

近年来，汽车市场竞争进入“白热化”阶段，市场压力逐步向上游供应链传导，压低采购价格、延长付款周期等问题愈发突出，给供应商尤其是中小供应商的资金周转和生产经营带来严峻挑战，也对整个产业链、供应链的稳定运行造成不利影响。

为改善这一现状，在主管部门指导下，17家重点车企率先公开承诺“支付账期不超过60天”，这一举措获得社会各界广泛认可，也让行业对账款支付环境的优化充满期待。然而，账款支付涉及订单、交付、验收、结算等多个复杂环节，且不同车企的供应链管理体系存在差异，导致实际执行中出现标准不一、流程卡顿等问题，亟需统一规范来推动账期承诺落地。

此次《支付规范倡议》的发布，正是中汽协在此背景下所作出的努力，以更好支撑整车企业践行账期承诺。

总的来看，《支付规范倡议》对车企账款支付关键环节执行要求进行了规范，充分考虑了车企实际经营情况并广泛征求意见，已具备实施条件。中汽协呼吁，汽车整车企业积极将《支付规范倡议》纳入合约，不折不扣践行账期承诺，以实际行动助力产业生态建设。

盖世汽车发现，目前已有车企公开表示积极响应倡议号召并落实倡议要求。

9月15日，东风汽车集团发布消息称，集团积极响应倡议号召，将在订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节落实倡议要求，切实保障供应商权益，稳定供应商预期，增强产业链韧性。

随后，上汽集团发文表示，将继续积极贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》要求，并以切实行动响应《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，聚焦订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，推动上下游企业资金高质高效流转，为供应链协同发展筑牢坚实根基。

奇瑞集团亦表示，积极响应中国汽车工业协会9月15日发布的《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，承诺在订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节规范合同约定，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，构建“整车—零部件”协作共赢的发展生态。（盖世全球汽车产业大数据平台广泛收录各大车企供应商信息，详见：autodata.gasgoo.com）。

值得注意的是，早在今年 8 月，工信部的官方微信公众号 “工信微报” 发布文章，关注车企账期支付进展，文中公开点名表扬了一汽集团、广汽集团和赛力斯集团的执行情况。

具体来看，为落实“支付账期不超过60天”，中国一汽组建财务、供应链、法务跨部门专项工作组，从流程到监督形成闭环管理。在落实账期承诺中，中国一汽针对中小企业推出专项支持。2025年6月起，对经认定的中小企业供应商，全部执行100%现金支付，改变此前“现金 银行承兑汇票”的混合支付模式。

广汽集团除统一的60天账期外，还针对原材料生产周期长、资金占比大、短期内资金紧张的供应商，建立协商机制，将支付周期压缩至30天以内或预付货款，以缓解其资金压力。

按照广汽集团的说法，自成立至今，其始终将现金转账作为主要结算方式。尽管从2023年起，引入了由广汽集团贴息的银行承兑方式，但截至目前，通过该方式结算的占比仅为5%左右。且据透露，对于银行承兑，广汽承担全额贴息，对供应商而言，选择银行承兑和现金转账没有区别。

赛力斯在行业内首创“厂中厂”模式，从空间布局和流程重构入手，为60天账期的顺畅执行提供了独特的解决方案。据悉，所谓“厂中厂”模式，是将合作伙伴的产线集聚到赛力斯超级工厂中。这种“嵌入式”布局让零部件从生产到装配的距离缩短至数百米。该模式减少了中间流程，降低了运输费用，在缩短结算周期的同时，也减少了供应商的库存，有效促进产业链上下游企业的协同发展，提升整个产业集群的竞争力。

8月25日，奇瑞集团也对外发布消息称，通过实施“四大组合拳”，集团将供应商平均支付账期压缩至47天，切实缓解了供应商资金压力。

除传统车企外，理想汽车、小鹏汽车等新势力车企近几月也相继推进账期调整工作。

7月下旬，理想汽车表示，公司已于7月中旬完成对所有直采供应商的账期调整，合同账期为60天，按月度支付，每月有两次统一支付期。在结算形式上，绝大部分采用电汇，仅有少量使用银行承兑。

同样在7月，有媒体报道称，其从小鹏汽车供应链方面获得了一份来自小鹏汽车的通知邮件。邮件显示，小鹏汽车宣布将原本的付款周期统一调整为60天内。小鹏汽车董事长何小鹏随后确认了这一消息，称“经过近一个月的内部反复讨论，小鹏制定了账期调整和执行的相关步骤，并在最近开始推动向前。”

总的来看，无论是传统车企还是新势力车企，都在积极响应账期规范要求，通过优化内部流程、创新合作模式等方式，切实保障供应商权益，为汽车产业链供应链的稳定健康发展注入动力。

优化账款支付环境：短期需跟踪监督，长期需多方协同

《支付规范倡议》的发布与实施，对汽车行业发展具有重要意义。

一方面，它通过明确账期上限、规范支付流程、倡导现金支付等措施，有望缓解供应商资金压力、改善经营环境，让供应商更有信心投入生产与技术研发，进而提升零部件质量和生产效率，为整车企业提供更优质服务，激发整个供应链的活力；

另一方面，倡议规范了双方账款支付行为，有助于减少合作纠纷、增强互信，避免因零部件供应中断或延迟影响整车企业生产进度，降低产业链供应链风险，维护行业稳定运行。

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不过，要真正实现汽车产业链供应链账款支付环境的全面优化，仍需持续努力与完善，需从短期跟踪监督与长期多方协同两方面发力。

从短期来看，相关机构应加强对《支付规范倡议》实施情况的跟踪和监督，定期调研车企的执行进展，及时发现和解决执行过程中出现的问题。对于积极落实倡议要求、表现突出的车企，应给予公开表扬和宣传，发挥其示范引领作用；对于执行不力、违反倡议精神的车企，应进行约谈和督促，推动其尽快整改。

与此同时还应根据行业发展的实际情况和车企、供应商的反馈意见，适时对《支付规范倡议》进行修订和完善，使其更加符合行业发展的需求，更具可操作性。

从长期来看，《支付规范倡议》的推广和实施需要政府、行业协会、整车企业、供应商等多方主体的共同参与和努力。政府部门可以通过出台相关的政策法规，为《支付规范倡议》的实施提供法律保障和政策支持，例如将倡议中的相关要求纳入对车企的监管考核体系，对规范账款支付的车企给予一定的政策优惠等。行业协会应进一步发挥桥梁和纽带作用，加强与各方主体的沟通协调，组织开展行业培训和交流活动，提高车企和供应商对倡议的认识和理解，推动倡议在全行业范围内的广泛普及和深入实施。

整车企业作为倡议的主要执行主体，应进一步提高社会责任意识，将落实《支付规范倡议》作为企业可持续发展的重要举措，不断优化内部管理流程，加强供应链管理，确保账期承诺的严格履行。同时，整车企业还应加强与供应商的战略合作，建立更加紧密的利益共同体，共同应对市场挑战，实现双方的长期互利共赢。

供应商也应积极主动地维护自身合法权益，加强与整车企业的沟通协商，及时反馈账款支付过程中遇到的问题。同时，供应商还应不断提升自身的核心竞争力，提高产品质量和服务水平，以优质的产品和服务赢得整车企业的信任和尊重，在合作中争取更有利的地位。

相信在各方主体的共同努力下，《支付规范倡议》将得到更广泛的推广和更有效的实施，汽车行业的账款支付环境将得到显著改善，“整车—零部件”协作共赢的产业生态将逐步构建完善，为中国汽车产业的高质量发展提供强有力的支撑。