在汽车工业迈向电动化与智能化的浪潮中，轮胎作为车辆与路面接触的关键部件，其技术内涵或也正被重新定义。近日，倍耐力执行副总裁兼首席技术官Pierangelo Misani在接受采访时，深入阐述了公司在轮胎材料、结构、智能化及可持续发展等方面的最新进展与战略布局。

从橡胶制品到数据节点

在轮胎行业面对电动化、智能化与可持续发展的三重挑战时，倍耐力通过系统性技术创新，推动轮胎从功能性零部件向智能安全部件转变。其产品进化的路径清晰可见：以材料科学为基础，以电动适配为核心，以数据智能为延伸，构建出层次分明的技术矩阵。

荣获金圆规奖的P Zero E轮胎是倍耐力在可持续高性能轮胎领域的标志性成果。据Misani介绍，该奖项历来关注具有社会意义的工业设计作品，而P Zero E是首款获此殊荣的轮胎。这体现出金圆规奖对倍耐力“生态安全设计”理念的高度认可。这一理念的核心在于，轮胎在追求环保性能的同时不能以牺牲安全为代价。P Zero E不仅采用了55%以上的生物基与可再生材料，更实现了欧盟轮胎标签体系中滚动阻力、湿地制动和噪音控制三项最高评级。

Misani透露，倍耐力副董事长兼首席执行官曾提出要开发一款“具备缺气保用功能，但滚动阻力必须与普通轮胎持平”的产品。面对这一看似矛盾的要求，研发团队从整车动态表现入手，创新性地提出了非对称胎体结构与各向异性材料的解决方案。通过区分轮胎内侧与外侧的结构特性，并让材料在不同方向上呈现差异化性能，最终开发出RunForward™技术。这项技术不仅实现了零气压下继续行驶的安全保障，还能将滚动阻力控制在普通轮胎水平。

在电动化适配方面，倍耐力的Elect™技术平台展现出对电动车特性的深刻理解。Misani指出，电动车的挑战在于“车重普遍超过2吨，扭矩输出瞬间可达峰值，这对轮胎的承载能力、耐磨性和滚阻控制都提出了极高要求”。针对这些痛点，Elect™技术通过优化轮廓设计、调整材料配方和强化胎体结构，实现了承载能力与滚动阻力之间的最优平衡。据其介绍，滚动阻力每降低10%，电动车续航里程可提升约7公里。这一数据对于续航焦虑普遍的电动车市场而言具有重要意义。

值得一提的是，Elect™并非独立的产品线，而是一项可适配多种轮胎类型的技术套件。无论是注重节能的Cinturato、追求性能的P Zero，还是适用于SUV的Scorpion系列，均可搭载Elect™技术。这种模块化的技术应用策略，使倍耐力能够快速响应不同车企的差异化需求。

在智能化领域，Cyber™轮胎系统代表了倍耐力对未来出行的深度思考。据Misani介绍，Cyber™的本质不是简单的传感器叠加，而是“由算法驱动的智能决策系统”。

本土化、数字化驱动中国市场

中国作为全球最大的电动车市场，已成为倍耐力全球战略的重中之重。Misani坦言，中国市场的独特之处在于“电动化普及速度快、消费者对智能化接受度高、产品迭代周期短”。面对这些特点，倍耐力强化本土研发能力，深化与车企合作，并加速数字化工具落地，由此提升其在中国市场的响应速度。

在研发本土化方面，倍耐力在中国设立了完整的研发团队，与主流车企保持紧密合作。Misani特别提到，去年已在中国研发中心全面启用驾驶模拟器，这不仅是硬件投入，更是将倍耐力在全球积累的轮胎匹配经验通过数字化工具本土化。通过虚拟仿真技术，研发团队能够大幅缩短轮胎与整车的匹配周期，更快响应中国车企的定制化需求。

人工智能技术在倍耐力研发体系中的应用尤为引人注目。Misani用制药行业类比轮胎配方开发：“我们知道需要何种性能的化合物，难点在于如何确定成分与比例。”倍耐力基于数百万条历史实验数据，训练出可辅助配方开发的AI算法。据介绍，在新一代P Zero系列开发过程中，团队借助该算法探索了超过2000种配方组合，大幅提升了开发效率。这种将传统经验与数字化工具结合的研发模式，正是倍耐力应对市场快速迭代的核心能力。

面对中国车企日益增长的定制化需求，倍耐力展现出灵活的合作姿态。Misani透露，在与博世签署Cyber™系统联合开发协议后，双方于今年7月底在上海举办了技术开放日，并表示“到8月底，我们已经开始与其中几家探讨具体的落地项目。”

而且在合作模式上持开放态度。Misani强调，与博世的协议“是开放性的，并不局限于必须通过博世与整车厂合作”。这种灵活性使得倍耐力能够根据不同车企的技术路线调整合作方式，无论是通过博世进行系统集成，还是直接与车企或华为、小米等科技生态合作，都具备可行性。

对于轮胎行业关注的翻新轮胎问题，Misani表达了倍耐力的明确立场：通过技术创新提升轮胎寿命，而非推动翻新业务。

未来，倍耐力将继续加大在数字化研发方面的投入。Misani表示，虚拟建模与人工智能已成为轮胎工程师的日常工具，这不仅加快了产品开发速度，更优化了性能表现，最大限度地减少了传统轮胎开发中不可避免的性能权衡。

在中国市场，倍耐力计划将更多全球领先的技术方案本地化，特别是在Cyber™系统与Elect™技术的融合应用上，有望推出更适合中国路况和驾驶习惯的产品。

面对汽车产业电动化、智能化发展浪潮，倍耐力通过材料创新、电动适配、智能系统等技术的协同发展给出了自己的回答。正如Misani所言：“轮胎不仅是工业产品，更是连接人、车与城市的智能节点。”在这场出行方式的大变革中，倍耐力正在以积极的姿态应对变化。