据外媒报道，Waymo表示，将对其自动驾驶软件进行升级优化，以提升系统应对停电状况的能力。

12月23日，Waymo在一份声明中称，其自动驾驶系统Waymo Driver原本设定为将失灵的交通信号灯按四向停车规则处理，但车辆偶尔会“请求人工确认核查，以确保做出最安全的决策”。

Waymo表示，12月20日旧金山停电导致大量交通信号灯失灵，尽管旗下车辆成功应对了7,000处故障信号灯，但此次停电“使这类人工确认请求数量短时间内集中激增”。这一激增的请求导致Waymo对故障车辆的响应时间延迟。该公司的一位发言人称，正从此次事件中总结经验，致力于确保其技术在类似干扰事件中能更好地适应交通状况。

此次停电由太平洋煤气电力公司（PG&E）一座变电站起火引发，导致旧金山约三分之一区域断电，一度影响约13万居民，导致多家商店在假日购物高峰期被迫临时关门、公共交通中断。在市政官员呼吁驾驶员避免上路后，Waymo于12月20日晚间暂停了服务。社交媒体上发布的多段视频显示，由于停电导致交通信号灯失灵，多辆Waymo自动驾驶出租车在道路中央停驶，危险报警灯持续闪烁，造成大面积交通堵塞。

Waymo表示，正采取措施在软件中整合更多区域停电相关的“背景信息”，使车辆能“更果断地通过这些路口”。同时，Waymo正与旧金山市长Daniel Lurie合作制定应急响应流程，并更新针对急救人员的培训内容。

此前，加州一位高级监管官员表示，正就Waymo的自动驾驶出租车12月20日在旧金山部分区域抛锚的事件展开调查。

加州公用事业委员会的一位发言人在给路透社的邮件中就Waymo车辆抛锚事件表示：“我们已获悉停电相关情况，正对具体细节展开调查。”据悉，加州公用事业委员会与加州机动车管理局共同负责自动驾驶出租车测试及商业部署的监管与许可发放工作。

上述事件凸显出，尽管自动驾驶汽车运营商竞相在美国各地部署无人驾驶出租车，他们在应对突发状况方面仍存在隐忧。

Waymo目前在美国旧金山湾区、洛杉矶、亚利桑那州菲尼克斯都会区、得克萨斯州奥斯汀以及佐治亚州亚特兰大运营着超过2,500辆自动驾驶车辆。该公司表示，在临时暂停运营一天后，已于周日在旧金山湾区恢复出租车服务。

由于投资成本高昂、监管严格，且碰撞事故引发的调查迫使多家企业倒闭，自动驾驶出租车的商业化进程比预期更为艰难。然而，今年早些时候特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出相关服务后，Waymo也加快了扩张步伐，自动驾驶出租车再次成为关注焦点。另外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台发文称，特斯拉自动驾驶出租车——Waymo的直接竞争对手——“未受”此次停电事故影响。

据悉，太平洋煤气电力公司（PG&E）已于12月20日晚间开始恢复大部分区域的供电。截至12月21日上午，太平洋煤气电力公司称已为11万名用户恢复供电，但仍有2.1万名用户处于断电状态。