捷尼赛思旗下旗舰全尺寸豪华电动SUV GV90的量产计划再度生变，其大规模投产时间已推迟至2026年下半年。

这款车型的量产节点历经多次调整，最初计划2025年底在韩国蔚山工厂投产，后在2025年5月的开发计划中推迟至2026年6月，此次再度延后，主要归因于“未解决的技术难题”以及现代汽车集团近期的管理层人事调整。

作为品牌技术标杆，GV90将成为首款基于现代全新eM纯电平台打造的车型，该平台将取代现有E-GMP平台。官方信息显示，eM平台车型续航相较IONIQ 5等E-GMP车型提升50%，并将搭载三级自动驾驶技术，而自动驾驶软件的开发进度，正是此次延期的核心诱因。此外，新车还将首发现代全新Pleos信息娱乐系统及配套操作系统，肩负集团在软件定义汽车、人工智能领域的转型重任。

值得关注的是，此前备受期待的劳斯莱斯风格无B柱对开门设计，或将暂别首发版本。从最新路试谍照来看，测试车辆已改用传统车门结构，品牌此举意在简化初期生产流程。不过该配置并未被彻底取消，未来有望搭载于高配车型。事实上，捷尼赛思此前已确认该技术具备量产可行性，现代汽车也于2025年向美国专利商标局提交了相关专利申请。

伴随新车研发推进，现代汽车集团在2025年12月完成管理层调整，原保时捷、宝马高管Manfred Harrer擢升为集团总裁兼研发负责人；捷尼赛思则任命Sean Lee为全球总裁，主导品牌在高性能Magma系列、超豪华旗舰SUV以及混动、增程式电动车等新赛道的布局。

捷尼赛思方面表示，为确保GV90首发即具备完整竞争力，展现集团最新技术成果，愿意接受量产计划的进一步推迟。