2026开年，中国汽车市场受政策调整等多重因素影响，进入阶段性调整，部分车企开局面临压力。在这一背景下，奇瑞集团似乎稳住了。

官方数据显示，1月，奇瑞集团累计销售汽车200269辆，站稳20万关口，其中出口119605辆，同比大增48.1%，连续9个月出口突破10万辆，稳稳守住中国汽车出口榜首位置。该月，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）销售汽车191496辆。

图片来源：奇瑞集团（下同）

奇瑞旗下五大乘用车品牌的稳定表现，为整体销量提供了支撑。1月份各品牌销量呈现稳健态势：奇瑞品牌销量135551辆，捷途品牌销量42744辆，智界品牌销量4506辆，星途品牌销量5276辆，iCAR品牌销量3419辆。

新能源提速，密集上新稳固增长基础

当前汽车行业正加速向电动化、智能化转型，新能源板块已成为车企竞争的核心领域。

数据显示，1月奇瑞集团新能源汽车销量达52131辆，在整体20万辆销量中占比超四分之一，成为拉动整体销量增长的核心动力之一。

奇瑞新能源的增长呈现全品类、全品牌协同发力的特点。2026开年以来，奇瑞集团各品牌密集推出新品，多款重磅车型集中亮相，通过产品迭代贴合市场需求，带动市场关注度提升。

在乘用车领域，奇瑞针对不同消费群体需求优化产品矩阵。面向年轻先锋家庭的“智能硬派大五座SUV”iCAR V27，全球首台量产车正式下线并开启限时盲订，计划一季度在国内上市；风云品牌同步推出两款新品：风云T9L以越级配置切入智能豪华SUV市场，盲订后24小时订单突破6000台；“新世代智美轿跑”风云A9开启全民众筹，其东方美学设计获得市场关注。

商用车领域，奇瑞同样加快电动化转型步伐，首款纯电动皮卡威麟R08 EV正式上市，填补了自身在纯电皮卡领域的空白，进一步完善了新能源产品矩阵。

回顾2025年，奇瑞新能源保持较快增长势头，全年销售新能源汽车903847辆，同比增长54.9%，增速高于行业平均水平。

全球化进阶，从“走出去”到“融进去”

如果说新能源是奇瑞的内生增长动力，那么全球化出海则是其重要的外延发展方向。

数据显示，1月奇瑞出口119605辆，同比增长48.1%，连续9个月出口突破10万辆，保持中国汽车出口领先地位，反映出中国汽车在海外市场的竞争力。

这份出海成绩，是奇瑞二十余年深耕全球市场的结果。截至目前，奇瑞集团全球累计用户已突破1873万，其中海外用户超596万，业务覆盖全球80多个国家和地区，累计出口创造中国车企单月出口、年出口、累计出口三项纪录，连续23年位居中国品牌乘用车出口首位。

奇瑞的出海模式已逐步升级，从早期以性价比为核心的单一模式，转向“产品出海”与“品牌、生态出海”并行，实现“走出去、融进去、扎下根”的全球布局。奇瑞秉持“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的理念，致力于融入海外市场，成为扎根当地的企业公民，而非单纯的产品输出方。

高法规市场的突破，是奇瑞出海布局升级的重要体现。2025年，奇瑞已进入欧洲15国市场，全年在英国和欧盟市场销售汽车237453辆，同比增长240%。

本地化合作的深化，推动奇瑞与海外市场实现协同发展。2024年，奇瑞与EV MOTORS达成战略合作，携手焕新西班牙传奇品牌EBRO，不仅推动该品牌重启发展，也带动1000多位当地工人重返就业岗位，为当地经济发展注入动力。这一合作获得当地媒体、民众的关注，以及中国驻西班牙大使馆的转发认可，成为中西方合作共赢的案例之一，同时提升了奇瑞在海外的品牌知名度。

西班牙EBRO合资项目是奇瑞本地化布局的一个缩影。近年来，奇瑞加快推进海外本地化生产，在北美、欧洲、上海等地区建立了8大研发中心，通过“本地化研发、本地化生产、本地化销售、本地化服务”的模式，规避贸易壁垒，贴近当地消费需求，实现与海外市场的深度绑定。

展望2026：锚定新目标，深化全球布局

基于当前的强劲势头，奇瑞集团为2026年定下了更高的目标：计划实现全年销量320万辆，较2025年增长约14.03%。其中，作为主体的奇瑞汽车股份有限公司计划达成300万辆的销量，同比增长14.01%。

展望未来，奇瑞将在巩固现有市场优势的基础上，继续拓展高法规市场，深化本地化运营，朝着“全球用户认可的全球化高科技生态集团”方向迈进。其以新能源为内核增长、以全球化为外延扩张的双轮驱动战略，不仅为自身发展注入了确定性，也为中国汽车产业从“制造出海”向“品牌与生态出海”转型升级，提供了重要的实践范本。