汽车行业正经历着前所未有的互联服务扩张——从基本的车载电话到先进的信息娱乐系统、高清导航、大规模空中下载（Over-The-Air，OTA）更新，以及即将到来的车联网（V2X）服务。然而，在技术飞速发展的背后，却隐藏着一个重大制约因素：该行业对地面网络的依赖。地面网络的覆盖范围仍然不均衡且脆弱，尤其是在农村地区、跨境走廊和危机情况下。汽车制造商正在寻求可靠、持续且标准化的互联方案。

据外媒报道，卫星通讯服务商UNIVITY开发了首个完全面向互操作性的超低地球轨道（Very Low Earth Orbit，VLEO）星座，使原始设备制造商（OEM）和一级供应商能够将天基互联集成到简单的5G服务中，摆脱专有技术锁定和对单一供应商的依赖。

图片来源：UNIVITY

汽车行业的互联需求日益增长，其强度和复杂性也与日俱增。汽车制造商和供应商现在需要保证在整个旅程中，包括乡村道路、跨境路线和山区地形，都能提供均匀、连续且可靠的网络覆盖。随着车载应用向对延迟高度敏感的数据密集型服务转变，这一要求变得至关重要。

高清视频流媒体和优质内容等信息娱乐的兴起，对高带宽和可控延迟提出了更高的要求，而仅靠地面网络无法在所有地区都满足这些需求。同时，OTA更新的普及需要始终保持互联来维护网络安全、车辆维护和软件的持续更新。对于增强型紧急呼叫系统（eCall）、高级远程信息处理、车队管理和应急车辆等关键应用而言，这些限制更为严格。随着V2X和辅助驾驶系统的普及，互联不再是附加功能，而是车辆的必要组成部分，因此需要极低的延迟、极高的可靠性和不间断的服务。

面对这一新现实，汽车行业正步入一个阶段：互联不再依赖单一的地面基础设施。如今，它需要的是一种混合型、弹性且标准化的模式，而这正是UNIVITY所体现的愿景。

UNIVITY通过首个标准化5G星座提供独特的解决方案，该星座旨在作为移动网络的自然延伸运行。凭借2GHz频段的完全互操作性和未来的直接设备传输（Direct-to-Device）功能，汽车生态系统不再受制于专有卫星系统或封闭架构，从而实现制造商之间的兼容性。

这种方法为新的商业模式打开了大门：与车辆直接通信、为入门级车型提供低成本互联、为车队提供无缝服务连续性，以及为公共安全和应急服务提供更强大的功能。UNIVITY由此成为真正的一站式解决方案，满足汽车价值链中所有当前和未来的互联需求。

UNIVITY首席执行官（CEO）兼创始人Charles Delfieux解释说：“无论是公交车、卡车、轿车还是农用机械，网联车辆都不能依赖单一的地面网络或专有的卫星系统。UNIVITY与电信运营商合作，为汽车行业提供可互操作、中立且由欧洲设计的5G太空基础设施。我们的星座确保了服务的持续交付，从OTA更新到视频应用，直至未来的各种应用。太空最终将成为移动网络的自然延伸。”

UNIVITY的独特之处在于其商业模式，该模式将电信运营商置于价值链的核心，并采用独特的技术组合，旨在兼顾性能、集成简易性和成本效益。其核心是基于电信运营商的5G频谱的电信架构，旨在与超低地球轨道部署（<375公里）协同工作，从而实现涵盖从高吞吐量到直连蜂窝（Direct-to-Cell）应用场景的互联网服务。

这种方法为高性能、经济实惠且可持续的互联铺平了道路，包括在农村、偏远或受危机影响的地区，是对现有光纤或蜂窝网络的补充。