现代汽车集团正全面调整海外业务布局，将未来移动出行技术列为核心发展方向，同时缩减传统销售领域的投资。

在上月举办的国际消费电子展（CES）之后，这家车企不再将自身定位为传统汽车制造商，而是转型为实体人工智能时代下，驱动未来移动出行发展的科技企业。

从该集团最新的海外业务重组举措中，这一转型方向清晰可见。

现代汽车集团决定不再回购其在俄罗斯的工厂，这一消息引发广泛关注。受俄乌冲突持续带来的地缘政治风险影响，此举标志着该集团正式退出俄罗斯整车制造市场。

2023 年 12 月，现代汽车以仅 14 万韩元（约合 96 美元）的价格，将旗下圣彼得堡工厂的全部股权出售给一家俄罗斯企业，同时保留了两年内的回购选择权。而这一回购权已于 1 月底到期。

2021 年俄乌冲突爆发前，现代汽车与起亚曾是俄罗斯市场销量最高的汽车品牌，二者合计市占率达 23.6%。2022 年 3 月，该集团暂停俄罗斯工厂运营后，中国汽车品牌迅速抢占当地市场份额。

韩国汽车与移动出行协会数据显示，2024 年中国车企在俄罗斯汽车市场的份额已达到 60.4%。

行业人士表示，这一举措凸显现代汽车的海外战略转向：放弃在存在政治风险的地区恢复销售业务，转而聚焦印度等新兴市场。

一位行业官员称：“面对与中国车企日益激烈的竞争，以及持续存在的地缘政治不确定性，现代汽车集团显然选择将重心转向其他需求旺盛、快速增长的市场，而非重启俄罗斯业务。”