马自达已确认将于本月内正式停止在日本本土生产小型SUV CX-3，同时计划于2026年6月左右终止Mazda2掀背车的全球生产。两项调整均属该公司产品结构优化的一部分，旨在集中资源推进电动化车型及新一代SUV开发。

根据马自达日本官网发布的官方信息，CX-3将在本月结束其在日本国内的生产周期，较原定于2026年年中停产的计划大幅提前。目前泰国和墨西哥工厂仍在继续生产CX-3以供应部分海外市场，但行业分析普遍认为，该车型在全球范围内的停产已进入倒计时阶段。CX-3自2015年发布以来已服役十年，曾作为马自达在城市SUV细分市场的重要车型，但近年来在空间布局与技术配置方面逐渐落后于CX-30、CX-50等后续车型。在美国等监管严格市场，马自达已于2021年完成CX-3的替代工作。

Mazda2的停产时间点明确指向2026年年中。马自达将此举归因于用户需求向多功能SUV及环境友好型车型的持续转移，同时强调该调整有助于提升产品组合的整体盈利能力，并满足日益严格的排放法规要求。停产Mazda2可能在B级车细分市场形成短期空缺。

作为替代方案，马自达正推进两款全新车型的研发。一款为基于Vision X-Compact概念车设计的全新Mazda2，预计将于2027年正式发布，将采用更新的Kodo设计语言及兼容电动化动力系统的架构。另一款为专为替代CX-3而开发的小型SUV，内部代号或为CX-20，其设计草图显示其拥有更具动感的车身比例及与新款CX-5相似的前灯组造型。该车型将重点解决CX-3在车内空间与智能化配置方面的局限，以强化马自达在城市型SUV市场的竞争力。