据日本媒体《Best Car》报道，现款雷克萨斯IS燃油版车型将于2027年正式停产，由一款全新纯电车型接替。该车计划于2027年末发布，将基于雷克萨斯LF-ZC概念车开发，定位为紧凑型豪华纯电轿车，直接对标宝马i3 Neue Klasse、奥迪A4 e-tron及梅赛德斯-奔驰C-Class EQ等德系竞品，三者同样预计于2027年左右上市。

现款IS已于2026年完成中期改款，更新了外观设计、内饰配置及底盘调校，以延续产品生命周期。但该代车型自2013年推出以来已服役逾12年，工程平台属上一代架构。此次换代将彻底放弃内燃机动力系统，转向专属纯电平台，标志着雷克萨斯在豪华轿车细分市场加速推进电动化战略，与丰田集团整体“多路径”技术路线形成差异化布局。

新车尺寸预计为4790毫米，较现款长约76毫米（约3英寸），但仍明显小于2026款雷克萨斯ES（5140毫米）。设计语言延续LF-ZC概念车的低风阻造型，弱化传统三厢结构，强调空气动力学效率。制造工艺或将采用一体化压铸（gigacasting）技术，并搭载棱柱形高性能电池。

动力系统方面，新车将提供单电机后驱与双电机四驱两种版本。其中四驱版最大输出功率接近500马力。底盘与转向系统预计将集成线控转向（steer-by-wire）技术，并依据“雷克萨斯驾驶印记”（Lexus Driving Signature）理念进行专属调校，以维持品牌标志性的驾乘质感。

电池技术层面，新车存在搭载固态电池的可能性。若按丰田当前研发进度实现商业化应用，其续航里程有望突破1000公里。该指标若得以确认，将在豪华纯电轿车市场构成显著差异化优势，并可能影响用户对插电混动或增程技术路径的需求权重。

雷克萨斯尚未就上述信息作出官方回应。Car and Driver已就此向雷克萨斯方面求证，截至2026年2月25日，尚未获得确认声明。