福特汽车公司计划于2027年推出一款起售价约3万美元（约合780万越南盾）的全新纯电皮卡，该车型将作为其下一代通用电动车平台（Universal Electric Vehicle Platform）及新一代制造工艺的首款量产车型。该项目并非仅聚焦于成本控制，而是涵盖平台架构、车身结构、空气动力学与生产方式的系统性重构。新平台旨在实现接近搭载EcoBoost发动机的福特Mustang车型的加速性能，同时提供比丰田RAV4更宽敞的座舱空间。

为降低制造复杂度与成本，福特在新车型上首次应用一体化铝制压铸技术，将前部与后部车身结构件由2022年款Maverick皮卡所用的146个零部件大幅缩减至仅2个部件。此举不仅减少装配工时与连接点数量，亦有助于整车轻量化与刚性提升。据福特介绍，零部件精简直接关联产线效率与质量稳定性，并为后续规模化生产奠定基础。

空气动力学优化贯穿整车设计全过程。福特指出，车顶高度每增加1毫米，电池成本将上升约1.3美元，或导致续航里程减少0.055英里。因此，车顶与货箱尾部轮廓被重新设计，引导气流以水滴状路径流经货箱上方，以抑制高速行驶时的风阻。底盘区域亦经过多轮调校：包括降低螺栓孔位深度、优化轮胎与悬架周边气流路径，以及将前轮产生的气流导向后轮区域，以削弱湍流。上述措施合计可提升续航约4.5英里（7.2公里）。此外，电驱动系统被布置于车身最低位置，电机本体采用低扰流造型，传动轴倾角与万向节摩擦亦同步优化，进一步降低能量损耗。

该车型定位于拓展电动化用户群体，尤其面向对实用性与购置成本敏感的皮卡细分市场。福特强调，其目标是在保障性能与续航表现的前提下，通过技术整合与制造革新实现价格下探，而非单一依赖电池降本或配置削减。目前项目处于工程开发阶段，量产时间节点与具体命名尚未公布。