近日，首钢集团与中国一汽宣布，双方合作完成2.4GPa（2400MPa）级热成形钢的材料开发与应用验证。该材料将率先应用于红旗品牌车型的关键安全结构件。

图片来源：首钢集团

据首钢方面介绍，这一新材料在保持超高强度的同时，实现了材料韧性与抗氢脆性能的协同保障。与当前行业普遍应用的2.0GPa级别材料相比，采用该材料的车门防撞梁强度提升15%，碰撞吸能效果提高10%以上。在同等安全标准下，可实现零部件减重5%至10%。

研发过程中，双方在材料设计、连铸、轧制及焊接等环节进行全流程技术攻关。针对高合金含量带来的连铸难题，首钢通过优化工艺措施实现稳定量产；在轧制阶段，通过工艺调整解决超高强度产品的生产瓶颈；在焊接环节，通过精准优化焊接参数，提升焊点承载性能。

首钢方面表示，该材料的开发是产业链上下游协同的成果。随着新能源汽车发展及碰撞安全标准不断提高，2.4GPa级热成形钢的应用，可在极端碰撞场景下为乘员舱提供防护。同时，材料带来的减重效果有助于新能源汽车提升续航里程，并实现全生命周期碳减排。

此次技术开发由首钢与中国一汽协同完成，双方通过覆盖材料研发到整车应用的创新体系，推动高等级汽车用钢的产业化落地。