盖世汽车讯 据路透社报道，全球各大车企正计划在美国投入数百亿美元新增投资，以扩大产能、规避美国总统特朗普的关税政策，但目前仍在等待《美墨加协定》（USMCA）的存续前景与未来汽车关税政策的明确信号。

图片来源：丰田

汽车行业已敦促特朗普政府延长将于今年面临审议的《美墨加协定》。车企普遍认为，该贸易协定对美国汽车制造业至关重要。

丰田已宣布未来5年在美国投资100亿美元计划，但仅披露约20亿美元的具体细节。丰田汽车事业部总经理David Crist在纽约车展间隙接受路透社采访时表示：“我们在哪里建厂、生产什么车型，目前都悬而未决。在存在25%美墨加协定关税的情况下，很难做出最终决策。我认为，在敲定100亿美元投资的所有细节前，必须先获得更多政策明朗度，但这笔投资肯定会落地。”

现代汽车宣布截至2028年在美国投资260亿美元计划，并在纽约车展上展示一款SUV概念车，称计划2030年前在美国投产一款全新中型皮卡。

现代汽车首席执行官（CEO）Jose Munoz表示，该公司目标是将美国市场在售车型的本土化生产比例提升至80%，并将美国产能从80万辆提升至120万辆。Jose Munoz在车展上称：“我们希望在这里投资，美国是我们最重要的市场。”

去年，现代汽车曾向特朗普政府表示，美墨加协定的不确定性正推迟其投资决策。现代汽车表示：“美墨加协定延期尽早确认，将立即释放超200亿美元美国新增投资。政策模糊每持续一个月，都会拖慢就业创造、厂址选址与技术研发进度。”

4月1日，大众汽车发布新款Atlas SUV，该款车型将在其美国田纳西州工厂生产。大众汽车美国公司总裁兼CEO Kjell Gruner表示：“考量投资规模、产品阵容与供应链搭建周期，政策稳定性至关重要。”

日产汽车美洲区主席Christian Meunier称，日产面向美国市场的最低成本车型目前在墨西哥生产，但在关税背景下，这一布局面临挑战。“问题在于，这些车并非美国制造，而受劳动力成本影响，在美国生产高性价比车型难度极大。”

日产正提升美国田纳西州工厂产能，并计划明年在该厂投产新款Rogue混动车型。Christian Meunier表示，关税“对日产而言是好事，因为它迫使我们加速生产本土化”。