4月2日，小鹏2026款MONA M03正式上市，该车共有六个版本，价格区间为11.98万元-15.18万元，相较老款起售价不变，其中Plus版本和Max版本上市即交付，Ultra SE版本预计8月交付。

据官方数据，小鹏2026款MONA M03上市37分钟，大定订单即突破10000台。

MONA M03已连续18个月位居10-20万元纯电轿车销量首位，此次改款距离上一代发布间隔583天。新车在智能驾驶、座舱交互、能耗管理及底盘配置等方面进行了系统性升级，继续聚焦10-20万元纯电轿车市场。

智驾方案双算力并行

在智能驾驶层面，2026款MONA M03首次明确区分Max版与Ultra SE版的算力与算法路径。

图片来源：小鹏汽车

Ultra SE版配备双图灵AI芯片，有效算力1500 TOPS，搭载小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）物理世界模型，面向L4级架构开发。该版本支持全场景智驾，官方描述为“丝滑、全场景可开”。

Max版搭载单颗图灵AI芯片，有效算力750 TOPS，当前使用第一代VLA。小鹏计划于2026年第三季度通过OTA推送第二代VLA的蒸馏版，保留核心能力但运行效率有所取舍。

在功能层面，全系覆盖全场景NGP、人机共驾、智能泊车、车位到车位及循轨倒车等5项高频功能。此外，Max版首搭冰雪工况下的AES紧急转向避让功能。

座舱方面，新车搭载天玑AIOS 6.0系统，采用“驭光”UI设计，标配15.6英寸2.5K分辨率屏幕，支持全国通用的3D车道级导航（含超视距风险预警）。应用生态接入40余款主流娱乐应用及腾讯云游戏。

底盘与能耗升级

在驾控与能效方面，2026款MONA M03进行了以下实质性配置调整：

底盘新增自适应阻尼减振器，可根据路况和工况调节软硬。官方数据：最小转弯半径5.3m，百公里刹停距离35.63m。

动力与续航方面，新车搭载小鹏自研混合碳化硅扁线电驱系统，电池容量不变情况下，CLTC续航提升20-30km。最高续航版本为640km（CLTC），百公里综合电耗最低10.8kWh。

舒适性配置方面，前排座椅升级为14点按摩功能，配备双层静音前门玻璃及RNC主动降噪模块。音响系统为20扬声器、7.1.4声道布局，总功率超1000W，主驾头枕支持独立导航/通话播报。

图片来源：小鹏汽车

外观与内饰方面，新增罗兰紫、牛油果绿两款车漆，清漆层厚度较行业平均提升20%，光泽度提升8%。内饰大面积使用软质包覆，顶棚及手机置物台采用仿麂皮材质。全系标配双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率99.97%，红外线隔绝率97.6%。

整体来看，2026款小鹏MONA M03的改款策略较为务实：在维持原有价格区间的前提下，通过智驾方案分层（Max与Ultra SE）、底盘硬件升级（自适应减振器）、能效优化（碳化硅电驱 热管理）以及座舱质感提升，试图进一步巩固其在10-20万元纯电轿车市场的地位。Ultra SE版的高算力架构与第二代VLA的搭载，是该车型在技术层面与同价位产品形成差异化的关键点。