周四，特斯拉股价暴跌超5%，创下今年以来最大单日跌幅，此前该公司公布的第一季度交付与生产报告显示，交付量环比下滑，同比仅温和增长。过去两年，特斯拉均出现年度交付量下滑的情况。



以下是关键数据：


- 第一季度总汽车交付量：358023辆；


- 第一季度总汽车产量：408386辆。


据StreetAccount估算，分析师此前预期交付量为37万辆；而特斯拉3月26日发布的公司汇总市场共识显示，第一季度交付量平均预期为365645辆。


交付量同比增长6%，去年同期特斯拉交付量为336681辆。2025年第一季度交付量较2024年同期下滑13%；2025年特斯拉总交付量从2024年的179万辆降至164万辆。


受周四股价下跌影响，特斯拉2026年以来股价已累计下跌20%。


特斯拉最新报告显示，入门级Model 3轿车和最畅销的Model Y SUV当季交付量合计341893辆。交付量是特斯拉最接近销量的统计指标，但该公司在股东沟通中并未对其进行明确定义。


尽管首席执行官埃隆·马斯克正将公司重心转向生产无人驾驶Cybercab和Optimus人形机器人，但特斯拉尚未售出这些产品，目前仍依赖汽车销售贡献大部分营收。今年1月，特斯拉宣布停产旗舰车型Model S和Model X，并将加州弗里蒙特工厂原本生产这两款车的生产线用于制造Optimus机器人。


Model S和Model X的销量早已持续下滑，去年这两款车仅占特斯拉总交付量的3%，而Model 3和Model Y占比达97%。


马斯克周三在其社交平台X上发文称，Model S和Model X的订单“已结束”，但仍有部分库存。他补充道：“我们将举办正式仪式，纪念一个时代的终结。我深爱这两款车。”


2023年底开始交付的棱角分明的钢制Cybertruck并未成为主流爆款。特斯拉计划在2026年加大纯电动Semi重卡的交付力度，这款8级重卡承诺续航里程达500英里。


能源业务方面，特斯拉称第一季度部署了8.8吉瓦时的电池储能系统，而2025年第四季度该数据为创纪录的14.2吉瓦时，2025年第一季度则为10.4吉瓦时。


特斯拉的电池储能产品包括家用备用电池Powerwall，以及用于数据中心和公用事业的大型Megapack和Megablock系统。


以杰德·多谢默为首的William Blair股票分析师周四在报告中表示，他们对特斯拉的汽车业务数据并不意外，因为“除中国外，全球电动汽车需求仍承压，而特斯拉正主动牺牲电动汽车业务，押注全自动驾驶的未来”。


但分析师更担忧特斯拉能源业务的表现不及预期。


报告称：“该业务可能因客户电网接入时间不同而出现波动，但这无法完全解释此次大幅下滑。我们对本季度的供应情况感到困惑。”


特斯拉股价第一季度下跌15%，延续了两年前开始的趋势。2024年和2025年，特斯拉股价均在1月至3月暴跌，但在其余季度上涨，最终全年收涨。


特斯拉2025年汽车销量下滑，源于全球竞争加剧，以及消费者因马斯克的政治立场对其产生抵触情绪。除了为唐纳德·特朗普总统提供资金支持、在特朗普第二任期内任职外，特斯拉CEO还公开支持德国反移民极端政党德国选择党（AfD）、英国反伊斯兰活动家汤米·罗宾逊等人。


此外，9月美国7500美元新电动汽车联邦税收抵免政策到期，也对特斯拉及整个美国电动汽车市场造成冲击。


但自2月底美国和以色列对伊朗发动袭击、引发冲突并导致油价飙升以来，二手电动汽车销量持续上升。


伊朗则以袭击试图通过霍尔木兹海峡的船只作为报复。


4月22日特斯拉公布第一季度财报时，汽车毛利率和供应链中断问题或将成为市场关注焦点。