在4月11日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，2026年应是全球自动驾驶开启的元年。美国《自动驾驶安全法案》正加速推进，中国L3准入有序开展，两国正推动自动驾驶商用化落地。

华为定位为智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”，不做产业竞争者，只做赋能者，不造整车。目前合作车企品牌超25家，上市车型超35款，累计装载辅助驾驶系统达140万套。

靳玉志强调，安全是汽车智能化的“1”。根据华为公布的《安全出行报告》，采用ADS系统的车辆在人驾模式下，严重碰撞事故里程为517万公里，是人驾安全性的2.87倍；在辅助驾驶模式下达757万公里，是人驾安全性的4.2倍。他呼吁全行业公开透明地公布安全数据，用数据证明系统能力。

他认为，L3是有条件自动驾驶的必经阶段，无法跳过，应加快面向C端全场景、全域开放。同时，智能化硬件与整车生命周期不匹配（整车10-15年，硬件2-3年一代），建议推动硬件可更换，满足用户常用常新需求。华为愿携手行业伙伴，推动中国自动驾驶系统早日实现安全、高质量发展，引领全球。