4月15日，马勒宣布，在充满不确定性、美国新增关税、供应链中断及监管政策持续讨论的环境下，其2025财年实现经营盈利能力提升。

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2025年，马勒的销售额达112.57亿欧元，略低于2024年的116.81亿欧元，剔除汇率与出表影响，有机增长0.6%；经一次性及特殊项目调整后的息税前利润（EBIT）从2024年的3.47亿欧元增至4.42亿欧元，同比增长27.4%；调整后的息税前利润率从2024年的3.0%升至3.9%；综合净利润达2,000万欧元，略低于2024年的2,200万欧元。

尽管外部环境严峻、计提大额重组拨备，马勒仍巩固了经营好转态势。聚焦“电气化、热管理、内燃机技术领先”的“马勒2030 ”战略成效显著。

值得一提的是，2025年，马勒研发投入占比维持5.4%，新增约860项专利与发明披露，创新实力保持强劲。

马勒集团管理董事会主席兼首席执行官Arnd Franz在斯图加特年度新闻发布会上表示：“马勒正迈向盈利性增长。所有努力已见成效，成果可量化。面对持续波动、难以预测的外部环境，马勒坚持以‘可靠性与竞争力’为核心灵活调整，我们正坚定不移推进‘重回正轨’效率提升计划。”

地缘政治不确定性、能源成本高企、汇率剧烈波动、全球多数区域市场下滑或停滞、以及来自中国等地区的激烈竞争，使2025年再度成为充满挑战的财年。马勒强化效率提升计划，加速盈利与现金流改善措施：以创纪录速度精简组织架构、持续优化业务组合、整合生产网络，并根据欧洲、北美需求下滑调整产能。

欧洲、北美核心市场客户需求疲软、汽车产量下降，压制马勒2025财年营收增长；美国商用车市场低迷、欧洲电气化进程远不及预期影响显著。多种货币对欧元贬值对公司营收冲击最大，叠加出售合资公司股权、业务板块出表，进一步导致马勒2025财年营收下滑。

从马勒集团部门来看，2025财年，动力总成与充电事业部（整合原发动机系统及零部件、机电与电子事业部）的营收为39亿欧元，剔除汇率影响同比增长1.9%，受欧洲电动化爬坡缓慢拖累；热管理与流体系统事业部（整合原热管理、过滤及发动机外围设备事业部）的营收为61亿欧元，剔除汇率与出表影响与上年持平；全生命周期与出行事业部（原零部件及售后服务）的营收为12亿欧元，剔除汇率影响增长1.7%。

就马勒的业务区域来看，剔除汇率与出表影响，欧洲、中国营收下滑，北美、南美、东亚实现增长；印度为增速最快区域，汇率调整后增幅超20%。各区域均实现盈利提升或高位稳定。

工厂效率提升、材料成本优化、采购降本、产品调价等措施，完全抵消关税、通胀与关税带来的人力成本上涨、原材料涨价、汇率波动及销量下滑压力。

马勒2025年息税前利润主要受2024年出售BHTC合资公司股权1.64亿欧元一次性收益基数消失、及重组费用等特殊项目影响。尽管收购BHTC剩余股权，马勒仍净债务减少1.36亿欧元至10.3亿欧元，权益比率提升至21.9%。

2025年，马勒研发投入6.07亿欧元，约4,500名工程师致力于低碳、高效、友好出行产品研发；新增361项发明专利、497项发明披露，约70%专利与电气化相关。

2025年创新成果包括：全新增程器系统（集成高压发电机）、集成热泵热管理模块、电动汽车仿生径向风机；并将热管理技术拓展至非车领域，如固定式储能冷却模块、商用车兆瓦级快充解决方案。售后市场拓展高压电子元器件产品线，推出电动汽车全新诊断设备。

2025年，马勒来自整车厂的新增订单年均贡献19亿欧元，保持稳健。高功率电子、电驱动系统、集成电加热空调系统、冷却模块、废气热交换器、电动压缩机、内燃机进气模块及活塞系统为主要订单来源。内燃机产品订单占比提升；受欧洲纯电动车销量不及预期、竞争激烈、美国新政影响，电气化领域订单未达目标。

马勒通过技术、市场、客户及业务领域多元化分散风险，持续拓展非汽车业务：固定式基础设施、休闲与物流装备、海事、矿山、铁路、国防等重型应用。

面对市场下滑与停滞，马勒持续优化全球生产网络：2025年欧洲、北美多地工厂关闭/出售、启动更多厂区关闭流程、大幅削减人数。2025年末，马勒在全球拥有64,242名员工，较2024年年减少3,466人，同比降幅为5.1%。

Arnd Franz表示：“欧盟政策决定了行业整合压力，也直接影响马勒。马勒将持续调整，为欧洲的创新、订单与就业而战——前提是本土拥有足够商业空间。”他呼吁德国及欧盟决策者支持增长，在碳减排法规中允许“技术路线多元化”，否则投资、产业基地与就业将持续流出欧洲及德国。