据彭博社报道，知情人士透露，Stellantis集团正与东风汽车集团洽谈重启合作，涉及中欧两地联合造车。

图片来源：Stellantis

知情人士称，双方正商议允许东风汽车集团使用Stellantis在欧洲利用率不足的工厂；作为交换，东风汽车集团或在中国生产Stellantis旗下部分品牌车型。

部分知情人士介绍，东风汽车集团的代表近期考察了德国、意大利的生产基地。谈判内容还包括：东风汽车集团后续可能收购或投资Stellantis在欧洲的一座或多座工厂。

与东风汽车集团的洽谈，是Stellantis强化业务、寻求转型的重要一环。当前Stellantis集团正面临需求波动、以及来自大众、比亚迪等对手的激烈竞争。彭博社上月报道称，Stellantis高管此前还与小米、小鹏会面，讨论业务重组方案。

知情人士表示，尽管上述谈判尚未达成协议，但Stellantis仍可能与多家中国企业同时合作。Stellantis集团已与零跑汽车合作拓展欧洲销售，并计划更多采用零跑技术，强化菲亚特、欧宝等大众市场品牌。

Stellantis集团在声明中表示：“作为正常业务的一部分，Stellantis集团与全球多家行业伙伴展开多领域磋商，最终目标始终是为消费者提供最佳出行选择。”Stellantis集团拒绝进一步置评。

东风汽车集团表示：“东风与Stellantis拥有良好合作基础，未来将继续强化优势互补。” 法国《回声报》报道，Stellantis的代表本周在武汉活动中称，中国为Stellantis集团提供了巨大的增长与合作空间。

上述报道发布后，Stellantis股价上涨3.2%，但今年以来仍累计下跌约25%。

双方深化合作将重启始于20世纪90年代初的伙伴关系：当时Stellantis前身标致雪铁龙集团（PSA）与东风组建合资公司以进入中国市场。但近年因竞争加剧，合资公司销量与产量大幅萎缩。知情人士称，最新谈判尚未最终敲定，仍存在破裂可能。

引入中国制造伙伴有助于欧洲业务降低成本、提升工厂利用率、避免政治敏感的工厂关闭。Stellantis在欧洲运营数十家工厂，其中多家产能闲置。与此同时，中国车企在欧洲扩张时，也希望通过本土化生产规避欧盟关税。

Stellantis长期试图提振阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等欧洲弱势品牌。其中仅在意大利生产的豪华品牌玛莎拉蒂销量持续下滑，中国市场亦不例外。今年一季度，生产阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂车型的卡西诺工厂，是Stellantis在意大利唯一产量下滑的基地。今年1月份，玛莎拉蒂曾表示，对技术合作持开放态度。

Stellantis的此番寻求合作，凸显其欧洲与北美业务走势分化：在北美市场，Stellantis集团已启动约130亿美元投资更新产品阵容；而在美国市场，中国技术与投资将受政策限制，操作复杂。本周早些时候，Stellantis公布一季度全球销量上涨，主要由北美市场带动。

知情人士称，Stellantis已聘请麦肯锡等顾问机构，协助全面审视业务。Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨预计将在5月21日资本市场日公布更多战略举措，包括改善欧洲业务盈利、优先投资北美等。