据外媒报道，葡萄牙软木生产制造商Amorim Cork Solutions（Amorim）推出一系列用于电动汽车（EV）电池系统的软木基材料，其中包括一种新开发的工程材料ETP058，专为EV和储能系统（ESS）电池而设计。

ETP058是一种软木基复合材料，它将软木颗粒与阻燃配方相结合，从而增强隔热性、阻燃性和机械适应性。

图片来源：Amorim Cork Solutions

该材料适用于电池模块，其中的组件必须能够控制热传递、承受机械应力，并在诸如热失控等极端条件下保持性能。

据报道，该材料的导热系数为0.054W/mK，厚度大于2mm的样品符合UL94 V-0标准。在接近1000°C的高温环境下，该材料的性能已得到评估，结果表明其背面温度随时间逐渐升高。

这些特性使其能够减缓电池间的热传递，并在压缩条件下保持结构稳定性。

Amorim提供更广泛的解决方案，包括用于电池密封、外壳保护和电池间距的材料。这些解决方案旨在帮助限制热失控事件期间的温度传播，并保障电池的整体安全。

针对密封应用，该公司开发了一种符合UL-94 V0阻燃标准的软木和硅基材料。该材料在50%挠度下的压缩永久变形低于40%，并且耐磨损、耐紫外线辐射和耐臭氧。

针对电池内部组件，该公司开发了将软木与云母、玄武岩或碳纤维等材料相结合的多层系统。这些系统旨在用作电池或模块之间的隔热层，以及电池外壳内的保护层。

这些多层材料的厚度范围为0.8至30mm，并可制成各种规格。据报道，该材料的性能包括：在2.5MPa下压缩率高达约80%，隔热性能为每分钟20°C至30°C，密度约为200kg/m³。