本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

宁德时代tech day：神行、麒麟、骁遥、钠新集中上新

4月21日，宁德时代在北京举办“超级科技日”新品发布会，一次性推出第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池，以及超换一体全场景补能网络计划。

据了解，宁德时代第三代神行超充电池把充电速度推到了新高度。常温下，10%至98% SOC仅需6分27秒，等效10C、峰值15C的充电能力刷新全球纪录。低温表现同样抢眼，零下30℃环境下，20%至98% SOC约9分钟。宁德时代通过降产热、强散热、提精度三招，让电池在1000次完整循环后容量保持率仍超90%。

第三代麒麟电池则主打“更轻、更强、更高端”，能量密度280Wh/kg，1000公里续航同时标配10C超充，电池包仅625kg。对比同级别千公里续航的磷酸铁锂车型，减重255kg、节省空间112L。

麒麟凝聚态电池首次将航空级凝聚态技术下放到乘用车，电芯能量密度350Wh/kg，创量产电池纪录——该技术此前已在4吨级商用飞机完成首飞验证。体积能量密度760Wh/L，轿车续航可达1500公里，全尺寸SUV也能突破1000公里。安全层面，凝聚态电解质从源头实现了“无液可漏、无液可燃”。

第二代骁遥超级增·混电池把增混纯电续航拉到600公里，磷酸铁锂版500公里，三元版600公里，全系标配10C超充。独创的“超混体系”在粉体颗粒级别混合三元与铁锂，能量密度230Wh/kg。

钠新电池则宣告钠离子材料从技术突破走向量产，宁德时代今年攻克了极致控水、硬碳产气、铝箔粘接、自生成负极规模化四大难关，计划2026年底正式量产。

盖世点评：在动力电池赛道上，宁王的技术依旧硬核。

长安整合深蓝、阿维塔，将在年底完成

4月21日，在中国长安汽车集团全球战略发布会后的沟通会上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，将对旗下阿维塔与深蓝两大新能源品牌进行战略性整合，预计于今年年底完成全部整合工作。

据朱华荣透露，阿维塔和深蓝在前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营，打造一个全球突破150万 级的中高端品牌群，海外销量占比超过40%。此外，二者整合之后要形成“中高端品牌”；效率会进一步提升，实现降本增效的目的。

朱华荣对阿维塔与深蓝寄予厚望，是看到了汽车行业未来竞争的急迫性。他表示，一家车企在未来年销量达到800万—1000万辆，才是真正活得好；500万—700万辆才能活得过去，300万—350万辆仅仅是活下去的生死线。

“到2030年，长安汽车全球销量必保400万辆，奋斗500万辆，新能源占比超过60%；其中阿维塔和深蓝汽车年销量目标分别为50万辆和100万辆，长安品牌260万辆。”朱华荣强调。

盖世点评：阿维塔与深蓝的战略整合，标志着长安汽车在新能源赛道的布局迎来关键性升级，一场聚焦效率提升、资源聚合、协同破局的战略变革正式启幕。

吉利2030海外战略：推超10款新能源车

4月21日，在 2026国际商业伙伴大会上，吉利汽车公布海外市场战略规划，明确2030年核心目标 ：面向海外推出超10款新能源车型，海外销量占比突破三分之一，海外市场占有率达 5%，并确立海外市场技术领先的品牌认知。

图片来源：杨学良

2030年海外战略的提出，有着明确的市场基础与发展背景。吉利2026年整体销量目标为345万辆，其中海外出口目标设定为64万辆，较2025年海外销量42万辆增长52%。内部最新设定的2026年海外销量目标为75万辆，次年超百万辆。

为支撑上述海外战略落地，吉利此前明确了三大重点发力方向。其一，将东南亚作为战略枢纽，以马来西亚AHTV产业园为桥头堡，打造年产50万辆的“延-产-销-服”一体化产业园，全面辐射东盟市场，夯实区域市场基础。

其二，聚焦欧美等发达市场，坚持高端突破路线，依托沃尔沃成熟的渠道优势及雷诺在南美地区的布局，推动吉利在发达市场实现规模化发展。

其三，践行多元开放的创新出海模式，融合产品输出、品牌出海、资源整合、技术赋能等多种路径，在重点海外市场搭建本地化运营体系，助力企业实现从中国制造到全球品牌的跨越式发展。

吉利已公布2030年全球总销量突破650万辆、新能源销量占比约75%的整体目标。目前，吉利海外业务已进入快速发展期，2026年一季度海外销量超20.3万辆，同比增长126%。

盖世点评：在国内风生水起的吉利，也要在海外“开花”。

理想L9 Livis北京车展首秀，5月15日正式上市交付

4月24日，理想汽车旗下具身智能旗舰SUV——全新理想L9 Livis在2026年北京国际汽车展览会迎来全球首秀，计划于5月15日正式上市，并开启交付。

图片来源：理想汽车

理想L9 Livis车辆长宽高为5255×2000×1810毫米，轴距3125毫米，在保持城市使用便利性的同时拥有全尺寸旗舰的黄金尺寸。通过缩短前悬，加长后悬，采用更高耸的机盖和更大面积的保杠设计，以及宽肩正梯形的尾部设计，配合22寸大轮毂，理想L9 Livis的气场看起来更强大。

在外观细节上，理想L9 Livis采用独特的晶灰镀铬饰条，成本为传统饰条的5倍，呈现奢侈品般的质感。一条独特的“钻石棱线”，从A柱贯穿至D柱，辨识度极高。理想L9 Livis在设计上坚持做减法，以更先进的UWB雷达替代超声波雷达，并取消了车身12个传感器开孔，全车采用无瑕表面设计。

同时，理想L9 Livis搭载专为全尺寸SUV研发的800V主动悬架，以及包含线控转向、后轮转向和线控机械制动的全线控底盘，旨在突破全尺寸SUV无法兼顾舒适性与操控性的行业常识。

据悉，新车还将搭载5C增程系统、全球首个“完全体”全线控底盘、总算力高达2560 TOPS的2颗马赫100芯片，以及新一代内饰和智能座舱。具体产品实力，将于5月15日发布会上正式揭晓。

盖世点评：历时4年换新，全新理想L9 Livis完整产品实力值得期待。

奇瑞汽车与宁德时代共建超换一体补能新生态

4月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）、宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）、时代电服科技有限公司（以下简称“时代电服”）、奇瑞绿能生态科技有限公司（以下简称“奇瑞绿能”）在北京签署战略合作协议。各方将全面深化能源战略合作，聚焦超换共享网络布局、绿色能源生态共建等领域，共同推动新能源产业高质量发展。

图片来源：宁德时代

根据协议，各方将整合技术、产业、生态优势资源，协同构建数字化的零碳补能网络，为全球用户提供可充可换的便捷补能体验。奇瑞汽车将开发适配换电电池及换电网络的车型，宁德时代及子公司时代电服将负责换电电池的开发迭代与供应保障，奇瑞绿能将配套提供全场景绿色能源解决方案，全方位提升用户补能体验。

本次合作还将推动“车能融合”迈向规模化落地，以绿色技术创新与生态共建推动交通领域绿色、低碳发展，助力“双碳”目标落地。

盖世点评：奇瑞与宁德时代联手布局“换电 能源生态”，打通车、电、网闭环，为新能源补能体系开辟了可充可换、绿色协同的新路径。