据外媒报道，重型燃料电池系统制造商cellcentric正式发布其创新型新一代产品，并正式将其命名为BZA375。

BZA375展示了如何针对重型卡车及其他类似应用的需求优化燃料电池系统。BZA375历时不到三年，通过创新解决方案、持续改进以及对客户需求的深刻理解研发而成。BZA375按照原始设备制造商（OEM）的性能和质量要求开发，旨在与现代柴油发动机在严苛的应用环境中一较高下。

图片来源：cellcentric

BZA375开发的核心在于优化总体拥有成本（TCO）——这是影响重型市场客户购买决策的关键因素。BZA375突破了燃料电池技术的界限，并为此进行了优化。

cellcentric的首席技术官Nicholas Loughlan表示：“BZA375专为满足重型长途卡车的需求而量身定制，并且也完美适用于其他具有类似要求的应用。cellcentric致力于成为一家独立的Tier 1供应商，并乐于与任何致力于推动其产品组合脱碳的OEM合作。”

BZA375主要性能概览：

  • 单系统即可提供高达375kW的持续净功率——超过500马力

  • 与cellcentric的上一代燃料电池BZA150相比，BZA375的燃料消耗量降低20%，使满载40吨的卡车在实际驾驶条件下每百公里仅需不到6公斤氢气

  • 与BZA150相比，在300kW净功率下，废热减少40%，从而可以采用更紧凑、更经济的冷却系统

  • 与BZA150相比，功率密度提高40%——进一步简化了与现有车辆架构的集成，其设计可安装在最初为传统13升柴油发动机开发的发动机舱内

  • 与BZA150相比，复杂性降低40%，这得益于组件和接口的大幅减少

  • 重量低于500公斤，从而使有效载荷水平能够达到客户对成熟柴油技术的预期水平

BZA375的单系统设计使其摆脱了此前应用于重型卡车的BZA150所采用的“双系统”方案。这种设计降低了复杂性，使其能够轻松集成到现有柴油动力系统车辆平台中，并为cellcentric的OEM客户实现更紧凑、更经济高效的集成。

所有这些进步都建立在保持BZA150高耐久性的基础上：25,000小时的使用寿命——相当于重型卡车10年的使用寿命，与现代柴油发动机的寿命相当。

BZA375的原型生产已经启动。首批原型机已进行了数月的严格性能和耐久性测试，现已提供给cellcentric的客户进行测试和验证。在批量生产之前，cellcentric将向客户提供更大批量的成熟原型系统，用于测试、验证和初步车队应用。批量生产预计将在本十年末进行。

BZA375的应用范围远超卡车

随着BZA375的发布，cellcentric将其燃料电池系统定位为不仅适用于重型长途卡车的解决方案。虽然该系统主要针对重型长途卡车进行设计和优化，但它也适用于其他众多具有类似要求的严苛应用场景，例如客车、固定式发电、铁路和矿业。

BZA375的卓越性能使cellcentric能够进一步推行“单一产品”战略。通过单一系统即可满足广泛的应用需求，从而显著实现规模经济效益，并为燃料电池技术的成本进一步降低创造了巨大潜力。