现代汽车近日推出Palisade XRT Pro，将其定位为品牌当前越野取向最强的SUV车型。与丰田兰德酷路泽（Toyota Land Cruiser）或福特Bronco等采用非承载式车身（body-on-frame）结构的传统硬派越野车不同，Palisade XRT Pro基于承载式车身（monocoque）平台打造。

现代方面表示，该车型并非专注于低速攀岩或极端地形穿越能力，而是针对高速碎石路、土路等半越野路况进行优化，旨在提供更稳定、灵活的驾驶体验。得益于承载式车身结构，Palisade XRT Pro在低附着力路面上高速行驶时，相比传统非承载式SUV具备更灵敏的响应性和更扎实的操控感。后者通常因车身重量较大而影响动态表现。

现代高性能部门“N”也参与了Palisade XRT Pro的底盘调校工作。现代澳大利亚产品规划与发展经理蒂姆·罗杰斯（Tim Rodgers）表示，公司有意发挥承载式平台的优势，而非试图将Palisade改造成纯粹的极限越野车型。现代指出，Palisade XRT Pro能够应对多种基础越野场景，但其核心设计目标是满足大多数用户在实际使用中的需求——即长时间行驶于碎石路和崎岖土路，而非仅限于岩石攀爬或涉水等专业越野任务。

不过，现代也承认，承载式车身在极端越野环境或重载牵引工况下，其耐久性和负载能力难以与专用非承载式SUV相媲美。通常情况下，承载式SUV在铺装路面行驶时舒适性更佳，高速稳定性更强，但在深度越野性能方面仍不及传统非承载式车型。

现代认为，这一产品策略反映了当前SUV用户的主流使用趋势：多数消费者更多时间用于高速公路、长途公路或轻度越野路况，而非专业越野场景。