当地时间2026年5月12日，来自密歇根州的美国国会两党议员提出一项新法案，旨在禁止中国制造的“联网汽车”及其软硬件进入美国市场。此举正值特朗普计划本周与中国国家主席**举行会晤之际。

该法案名为《联网汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act），由众议院中国问题特别委员会主席、共和党籍众议员约翰·穆勒纳尔（John Moolenaar）与民主党籍众议员黛比·丁格尔（Debbie Dingell）共同提出。该提案内容与此前由密歇根州民主党参议员埃丽莎·斯洛特金（Elissa Slotkin）和俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）提出的参议院两党法案高度一致，旨在将拜登政府时期基于国家安全和数据收集担忧而实施的联网汽车限制措施正式写入法律。

所谓联网汽车，是指具备互联网接入能力，并可通过无线技术与其他车辆或卡车进行通信的汽车。支持者认为，此类技术有助于提升道路安全。

根据提案内容，针对联网汽车软件的禁令将于2027年1月1日生效，而对相关硬件的限制则将于2030年1月1日起实施。法案适用范围还包括俄罗斯、朝鲜和伊朗。

丁格尔在当日举行的新闻发布会上表示：“当中国对其制造商提供补贴、操纵汇率并使用强迫劳动时，我们并非在公平的竞争环境中竞争。这根本不是公平竞争。”她还称：“中国试图进入我们的国家，从内部对我们发起挑战。”

此项立法动议出台的背景是，美国汽车制造商、零部件供应商、经销商及钢铁企业近期不断发出警告，称若允许获得大量补贴的中国车企进入美国市场，可能对美国本土工业基础构成冲击。

今年4月，超过120名来自两党的众议院议员曾联名致信特朗普，敦促其不要允许中国车企进入美国市场。这一行动源于特朗普今年1月曾表示，如果中国车企在美国设厂并雇佣美国工人，他对此持开放态度。此后，美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）和美国贸易代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer）均表示，目前并无计划放松现有相关限制措施。

丁格尔在发布会上还提到：“对于特朗普总统，你永远无法确切知道他会做什么，直到他真的做了。因此，我们所有人现在都在试图向他传递一个明确信息：美国汽车工人的未来和美国汽车产业的未来至关重要，而他需要并希望保护它们。”