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  • 1、船上救生设备是什么
  • 2、为了增加获救机会,艇筏应停留多久
  • 3、救生设备的分类
  • 4、救生艇保温用具有效期
  • 5、关于自由降落救生艇释放步骤?

船上救生设备是什么

海上救生设备主要有：救生衣、救生圈、救生艇/筏、抛绳设备、紧急撤离系统、自亮浮灯、救生烟幕发射器，以及其他救生浮具等。根据《国际海上人生安全公约》对救生设备有明确要求，各国均照此颁布有船舶救生设备规范。

船上救生设备有哪些救生衣数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。

救生设备，是船舶的重要安全设施之一，船舶发生海难事故时，救生设备是否处于良好技术状态，将直接关系到船员的生命安全。

水上救生设备主要由浮游装具、通信设备和信号器材三部分组成，包括救生衣、救生筏、救生电台以及海上防身武器和防鲨剂等。这些设备能帮助救援人员进行援救。

船舶主要救生设备有：救生艇、救生筏、救生圈、救生呼救信号、保温救生服、救生衣、EPRIB无线电方位标、SART X波段雷达反射器。

为了增加获救机会,艇筏应停留多久

1、救助艇在载足全部乘员及属具时的中等海况下的回收时间应不超过5 min。如救助艇兼作救生艇，应能在此时间内回收载有救生艇属具及认可的、额定乘员至少为6 人的救助艇。

2、据统计，约有 80％的船只在失事后15分钟内沉没，沉没前大约只有1/3的救生设备能够及时放下水，因而使许多人淹溺死亡，而爬上救生设备的人则有94％获救。由此可见，一旦爬上救生设备，生存机会就会大大增加。

3、受灾群众获救后返回家中时，要注意远离街道上的电箱和电线杆，尽量避开积水区域。如果发现供电线路、路灯电线等断落在水中时，则有漏电的可能，应立即在周围做好记号提示路人不要靠近。

4、驶离大船后的救生艇，筏要尽量和其他救生艇筏连在一起，这样可以增加获救的可能性。

5、各种救生艇上均应备有足够的属具，一定数量的食品和淡水，以及信号、通信设备，以便乘员能在海上作较长时间的停留，等待救援。此外，客船和货船上还应配备一定数量的救助艇，用于救助遇难人员和集结水面脱险舟具。

6、． 参赛工具每人一桨、每队一只皮筏艇。（漂流公司统一）5． 由于河道的的特殊性，比赛采用分组，分队间隔性发船，间隔时间（30秒发船一只）。

救生设备的分类

救生用品有救生筏、救生船、救生圈等种类，下面一起来了解一下相关知识。水上救生设备有哪些部分浮游装具浮游装具主要包括救生艇、救生背心和防水防寒飞行服。救生艇是一种气胀式橡皮艇，可以装载4-7人左右。

逃生斧、应急发报机、翼上逃生绳、救生筏、应急手电筒；扩音喇叭、内话及广播等通讯系统等设备；应急撤离设施、应急出口标记、应急出口标志的照明、应急出口操纵手柄、应急出口的通道等。

（10）抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。（11）紧急撤离系统：置于船舶两舷，便于旅客及时撤离大船。

救生器材 救生衣、救生圈、救生绳、浮标等防溺水装备。灭火器材 灭火器、灭火器龙管、消防水带等防火装备。急救器材 急救箱、止血带、呼吸器、心脏除颤器等。

救生艇保温用具有效期

一般来讲，救生筏检修证书，从检修日期起一年有效，那么按上述要求，在检修时属具有效期不足6个月的应该更换，有效期7个月以上的，就不用更换。

根据IMO规定，货船上的每条救生艇至少要配备3条保温救生服。而如果救生艇的容量超过25人，则需要额外配备至少一件保温救生服。此外，货船还需要根据实际情况进行适当的配备，以确保所有乘员都能够在遇险时获得足够的保护。

现在船上每人配置一件保温服，公共场所也配置若干，比如：驾驶台，机控室，船首都各放2件。救生艇和救生筏里就不用配置了。救生艇里会有至少3件保温用具。本人工作在巴拿马型散货船上，就知道这些。

救生艇起降钢丝绳定期检查保养，钢丝绳证书保持（）年有效期内。

（3）对2万吨以上的大型货船，要求其救生艇能在船舶以5kn航速航行时降落下水；（4）要求救生衣能保温。救生衣数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。

⑼足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者。（10）急救药包一套。(共31项)消防、救生演习时间间隔及要求：演习应尽可能按实际应变情况进行。每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习。

关于自由降落救生艇释放步骤?

舰船上的救生艇降落到水面上一般有三种方式：（1）自由降落；（2）用吊艇架释放；（3）模拟装置释放。放艇步骤：（1）放艇时，指挥人员即艇长要与艇内人员加强联系，口令响亮，必要时重复口令。

检查救生艇及器材：救生艇使用前需要检查是否存在损坏或失效的器材，如救生衣、划桨、绳索等。同时，还应检查艇船的稳定性和结构完整性。 就位：将救生艇拖到就位区域，确保与船体平行，而救生艇的气阀方向应朝向大海。

还有一种就是直接手抬刹车处进行释放。三种释放方式都是操纵释放艇架的刹车来实现的，简单的描述就是这个样子的。还有一种船尾部自由降落救生艇在紧急情况下，所有人员登艇后，在驾驶坐位旁有个释放装置可直接进行脱钩释放。

注重观察其动态。救生艇返回船舶后，应立即吊起，把艇底塞打开放尽艇内积水，严寒季节应放尽救生艇机的冷却水。严禁救生艇在水面过夜；救生艇使用后，值班驾驶员应将使用时间及原因记入《航海日志》。

在操作时只能在救生艇内进行脱钩操作，自由降落式救生艇通过释放机构与母船连接，使用时由艇内船员操纵释放机钩，使救生艇与母船脱离，实现救生艇自由降落入水逃生。

并供设置在远处的救生艇筏站使用。值班人员使用的救生衣应存放在驾驶室、机舱控制室和任何其他有人值班的地方。 救生衣应放在容易到达之处，其位置应予明显标示。