本文阅读简介：

  • 1、电子海图显示与信息系统主要功能
  • 2、海图作业锚位点怎么标
  • 3、内河一类船长是否可以报考丙二大副，考什么科目？
  • 4、三副考试形式
  • 5、墨卡托海图有哪些特点

电子海图显示与信息系统主要功能

(1)海图显示

在给定的投影方式下合成的显示海图(在使用墨卡托投影方式时，可适当选取海图的基准纬度，以减小海图投影变形)；以“正北向上”或“船首向上”方式显示海图；随机改变电子海图的比例尺(缩放显示及漫游)；分层显示海图信息(隐去本船在特定条件下不需要的信息)。

(2)海图作业

在电子海图上进行计划航线设计(依照推荐航线进行手工设计或进行大圆航线计算)；以灵活的方式计算任意两点间的距离和方位(如利用电子方位线、可变距离圈等方式)预计到达转向点的时间等；标绘船位、航迹和时间。在航线设计中，如果设计的航线穿越了本船安全等深线，禁区边界或有特殊情况的某一地区边界，该系统会给出指示。在航行中，计划航线会自动出现在电子海图上，清楚地给出船舶的当前状态与计划航线的关系。需要时还能以表格形式显示各航路之间航线参数，如计划航速、航向和预计到达的时间以及实际航速航向和预计到达的时间。

(3)海图改正

ECDIS有许多优点，更主要的优点是与纸海图相比，电子海图的改正更容易、迅速和准确，大大地减轻了航海人员的工作量并降低了误差出现的机会。ECDIS能够接受由官方ENC制作部门提供的正式改正数据以及由航海人员从纸海图航海通告或无线电航行警告中提取的改正数据，实现ENC的自动、半自动和手工改正。

(4)定位及导航

多种导航传感器实时连续地接收各种信息，ECDIS能够同计程仪、陀螺罗经、GPS、Loran-C、测深仪和气象仪等设备连接，接收来自这些传感器的信息，并进行综合处理，求得最佳船位、航迹、航向和航速等；能够进行各种陆标定位计算。在航行中，来自GPS或DGPS的本船船位可连续自动地显示在电子海图上，并连续地显示出航迹，以便与计划航线比较。根据IMO的性能标准：雷达信息或其他导航信息可以叠加到ECDIS显示中，但不得减少SENC信息并且明显地与SENC信息加以区别。(5)航海信息咨询

获取电子海图上物标的详细描述信息以及整个航线上的航行条件信息，如潮汐、海流和气象等。在航行期间，可以用鼠标捕获目标，该目标属性及文字说明可显示在屏幕上，例如将鼠标置于引航站位置，该引航站的通信频率、呼号等可以得到显示。还可以查询本地的潮汐数据，也可计算到达位置的潮汐数据。通过复杂烦琐的绘算才能求得某一特定时间、特定地点的潮汐潮流计算问题，简化为在屏幕上的轻轻一击。

(6)雷达图像叠加

在彩色显示器上，以电子海图为背景，叠加显示雷达图像可以认为是一种最有效的叠加显示方法。它既可以完成导航功能，又可以达到避碰的目的。海图背景、本船位置以及周围目标雷达图像的组合显示构成了安全航行所需要的全部信息。ECDIS可将雷达图像或ARPA信息叠加显示在电子海图上，提供本船、本船周围的静态目标与动态目标三者之间的位置关系，航海人员可据此判断避碰态势，做出避碰决策，同时，还能在电子海图上检测该避碰决策是否可行。

(7)航线设计

根据IMO性能标准的规定：应包括直线和曲线两者在内的航线设计；能通过下述方法去修改航线：

①在航线上增加转向点；

②从航线上删除转向点；

③改变转向点的位置；

④改变航线中转向点的次序。

除选定的航线外，应能准备一条备用航线。选定的航线应与其他航线明显区别；如果航海人员拟定穿越本船的安全等深线，应给出一个指示；如果航海人员拟定的航线会穿越禁航区的边界或存在特殊区域的边界，应给出指示；航海人员应规定一个偏离计划航线的限度，根据此限度，接通自动偏航报警装置。

(8)航路监视

在船舶航行过程中，能清楚地给出船舶当前状态与计划航线的关系。ECDIS能自动计算船舶偏离计划航线的距离，当必要时给出指示和报警，实现航迹保持。ECDIS还可自动检测航行前方的危险海区、暗礁、禁航区和浅滩等，实现避碰，防搁浅。当本船船位偏离计划航线的距离大于设定距离时，该系统将会发出报警。

(9)航行记录

根据IMO性能标准的规定：ECDIS应存储并能重现12h的航行过程和使用官方数据库所要求的最少量要素。ECDIS应能以1 min的时间间隔记录如下数据：

①本船航迹的记录：时间、位置、航向和航速。

②使用官方数据的记录：ENC来源、版本、日期、单元和改正情况。

另外，ECDIS应记录时间标记间隔不超过4h的整个航程的完整航迹；ECDIS不能对记录的信息进行处理或变更；ECDIS应能保留前12h的航海记录和航迹记录。也就是说，ECDIS应具备类似“黑匣子”的功能。

海图作业锚位点怎么标

这就要求操船者根据海图、航路指南等航行资料,以及水文气象预报做出合理决择。

内河一类船长是否可以报考丙二大副，考什么科目？

可以考，考试的内容有以下：

1．高级消防培训；

2．精通急救培训；

3．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；

4．自动雷达标绘仪培训；

5．GMDSS通用操作员培训，并取得GMDSS通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满500总吨船舶三副适任证书者，可完成GMDSS限用操作员培训，并取得适任证书。

3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：

（一）职务晋升的理论考试科目

1．航行职能

（1）航海学；

（2）船舶值班与避碰；

（3）航海气象与海洋学；

（4）航海英语；

2．货物装卸和积载职能

（5）海上货物运输；

3．船舶作业管理和人员管理职能

（6）船舶管理；

（7）船舶结构与设备。

（二）航区扩大的理论考试科目

1．航行职能

（1）航海学；

（2）航海气象与海洋学；

（3）航海英语；

2．船舶作业管理和人员管理职能

（4）船舶管理。

（三）吨位提高的理论考试科目

1．航行职能

（1）船舶值班与避碰；

2．货物装卸和积载职能

（2）海上货物运输。

3．船舶作业管理和人员管理职能

（3）船舶结构与设备。

（四）评估项目：

1．海图作业；

2．航线设计；

3．船舶定位；

4．航海仪器的正确使用；

5．测罗经差；

6．货物积载与系固；

7．航海英语听力与会话。

三副考试形式

一、三副职务晋升的理论考试有以下科目：

1、航行职能；

2、航海学；

3、船舶值班与避碰;

4、航海气象与海洋学;

5、航海英语;

6、货物装卸和积载职能；

7、海上货物运输;

8、船舶作业管理和人员管理职能；

9、船舶管理；

10、船舶结构与设备。

二、三幅的评估主要是为了检验任职人员的综合能力，主要有以下评估项目：

1、海图作业;

2、航线设计;

3、船舶定位;

4、航海仪器的正确使用;

5、测罗经差;

6、货物积载与系固;

7、航海英语听力与会话。

注：三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。

墨卡托海图有哪些特点

（1）经线为南北向相互平行的直线，纬线为东西向相互平行的直线，经线、纬线相互垂直。

（2）恒向线在图上为直线。

（3）图上经度1′的长度相等，同一纬度上各点的局部比例尺相等，不同纬度处的局部比例尺不相等，纬度越高，，纬度1′的长度越长，存在纬度渐长现象。

（4）具有等角投影性质，在图上和地球上相应一点量取的航向，方位和夹角都不变。