据日经新闻报道，日前，美国电动汽车制造商特斯拉公布，其今年第三季度汽车交付量远超分析师预期。尽管该公司在欧洲市场的汽车需求大幅下滑，但美国市场消费者为赶在美国电动汽车税收抵免政策到期前购车形成的抢购潮，完全抵消了欧洲市场的颓势。

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特斯拉发布的数据显示，今年第三季度，该公司共交付497,099辆汽车，较去年同期的462,890辆增长7.4%；其中，特斯拉Model 3紧凑型轿车与Model Y跨界SUV的交付总量达481,166辆，远高于华尔街分析师的预期。据Visible Alpha估算，分析师此前预计特斯拉第三季度的交付量约为443,919辆。

就产量而言，今年第三季度，特斯拉共生产447,450辆汽车，较去年同期的469,796辆下降4.8%；其中，特斯拉Model 3紧凑型轿车与Model Y跨界SUV的产量达435,826辆。

在特斯拉公布其今年第三季度产销量后，其股价在盘前交易中上涨3.1%。

不过，分析师认为，受今年第三季度销量异常上升的影响，特斯拉今年第四季度的销量或将出现下滑。据Visible Alpha预测，特斯拉2025全年汽车交付量预计约为161万辆，较2024年下降约10%。且若要达到这一预期，特斯拉需在今年第四季度交付389,498辆汽车。

数月来，特斯拉一直将9月30日美国联邦政府7,500美元电动汽车税收抵免政策到期这一事件，作为可能推动其销量增长的重要因素。为刺激销售，特斯拉推出了融资方案与折扣活动，并借助美国税收抵免政策提供具有吸引力的租赁价格。

然而，欧洲市场仍是特斯拉的“软肋”。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年前8个月，特斯拉在欧洲（包括欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟）的销量同比大降32.6%，市场份额降至1.5%。造成这一局面的原因包括：竞争对手加大对插电式混合动力汽车的投入，同时中国汽车品牌在欧洲市场的份额持续扩大。

在全球最大电动汽车市场中国，特斯拉已于今年9月份开始交付长轴距六座版Model Y L。据悉，这款以家庭用户为核心定位的车型有望刺激中国市场的需求。

此外，特斯拉自6月起在美国奥斯汀推出了有安全监督员值守、运营区域受限的监管式自动驾驶出租车（robotaxi）试点服务。该试点项目既引发了市场关注，也受到监管机构的审查，但短期内对公司财务业绩的影响预计有限。

值得注意的是，特斯拉董事会已提议一项新的首席执行官（CEO）奖励计划，交由股东在下月初投票表决。若特斯拉CEO马斯克能够实现一系列市值及运营目标，该奖励计划的价值最高可达1万亿美元。

根据该计划，目前已是全球首富的马斯克将以12批股权的形式获得特斯拉约12%的股份，每批股权的解锁均与特定的运营目标及市值里程碑挂钩。