最近，福特公司忙于申请更多专利。据外媒报道，该公司正在扩展其先前的设想，即打造可拆卸、可更换、完全可定制的汽车仪表盘按钮，并对其进行编程以用于各种用途。两项新专利展示了这种模块化接口（modular interface）如何在未来潜在量产车型中发挥作用。该系统还能兼容各种各样的潜在配件，从送货车库存扫描仪到完全可定制开关设备。

（图片来源：福特公司）

自汽车诞生以来，很多专利技术转化为实际产品，因此未来这些创意出现在F-150车型上也并非不可能。

福特并非首次尝试模块化内饰

福特之前关于可更改开关或切换开关系统的专利显示，三个旋钮作为插件设备安装在仪表盘屏幕下方，屏幕和可编程旋钮装置都需要安装点和电子连接器。理论上来说，车主可以通过按钮或旋钮来控制车内温度，或通过旋钮切换到不同的驾驶模式。福特声称，该理念可以应用于各种车型，以及多种按钮、切换开关和旋钮。

福特新专利对这一理念进行了扩展，使系统更加模块化。第一项新专利提到了熟悉的“中控台储物盒接口（console bin dock）”，可插入和移除模块化按钮或旋钮。每个独立按钮都配有专属连接器，部分还具备可编程表面细节。

各领域潜在应用

这意味着用户可通过数字显示装置重新定义按钮功能，以用于不同用途，而不是像以前那样把所有功能按钮都集中到一起。具体适配器（dongles）示例包括音频插孔、生物识别读取器、装饰时钟、充电端口，甚至微型操纵杆等。

福特第二项与该模块化系统相关的新专利，只是将相同的概念应用于车辆外部程序。这可能包括用按钮打开车库门、打开室内照明，或潜在控制或访问各种联网设备。专利图片中还展示了车外适配器，它们连接到笔记本电脑，可能用于编程或车外实际用途，例如微型时钟、车库开启器或某种控制器。

专利文件还提及读卡器、生物识别系统和RFID扫描仪，通过适当改装可使车辆变身为移动商店。

这些创意似乎具有可行性

近年来，汽车制造商尝试逐步淘汰物理触觉按钮，转而采用数字屏上的模拟触点，以节约成本。然而，许多购车者不喜欢使用复杂的触摸屏，认为其至少比传统按钮布局难以学习。

此外，相比屏幕系统中的三个菜单，物理按钮的肌肉记忆操作优势明显，而且通常更快，这也是现代等车企承诺回归物理按钮的原因。

当然，这种创新系统需要福特在新车预生产阶段精心规划。如果成功落地，福特将提供全新汽车售后定制服务，试想购买一辆基础版车型即可获得顶配版内饰质感，这将是何等卓越的体验？