电动汽车热失控预防技术正在不断进步。据外媒报道，现代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布成功研发出一项新技术，当电池电芯着火时，可通过喷洒灭火剂立即灭火。这是首类通过阻止热量传递至相邻电池电芯来防止热失控的技术。

图片来源： 现代摩比斯

现代摩比斯设计的这套系统不仅仅是使用耐热材料延缓热失控，而是从一开始就预防其发生。欧洲、中国和印度等主要国家已规定，电池电芯首次点火后，热失控必须延迟至少五分钟，而一些国家正在加强监管，以从一开始就预防热传递的发生。因此，现代摩比斯配备电芯级灭火功能的电池系统组件（battery system assembly，BSA）预计将作为下一代安全技术在全球市场备受关注。

现代摩比斯开发的BSA由电池管理系统（BMS）、灭火装置和电池外壳组成的硬件，以及控制这些硬件的软件逻辑组成。

基于传感器收集的实时数据，该系统可分析电池的温度和电压以及电池系统内部的压力，以判断任何异常情况。然后，它会设定灭火剂的喷洒位置，并指令灭火装置运行。

图片来源：现代摩比斯

该软件旨在快速准确地做出决策，以应对电池系统中可能发生的任何物理变化。现代摩比斯高度可靠的决策逻辑具有多重安全装置和冗余算法结构。

该电池系统配备的灭火剂容量是3.3公斤家用灭火器的五倍。这种灭火剂具有优异的冷却、绝缘和渗透性能，对环境和人体均无害。

现代摩比斯还申请了共计三项国内外专利，包括电池外壳和灭火装置。这些专利还包括灭火剂管道和高压喷射设计。

现代摩比斯电池系统研发集团副总裁Park Yong Jun表示：“随着续航里程不断提升，以及大型电动汽车的出现，电池系统的安全标准也日益严格。我们将整合硬件和软件，开发符合甚至超越全球标准的先进电池系统，并将其推向全球市场。”

与此同时，现代摩比斯最近开发了一种防止电池过热的新材料，目前正致力于将其商业化。这种名为脉动热管的材料由铝合金和制冷剂组成，将其放置在电池电芯之间可以降低电池系统的内部温度。它有望被用作热管理系统，即使在快速充电过程中也能可靠地管理热量。