4月15日，全球半导体供应商德州仪器（TI）宣布推出全新汽车激光雷达、时钟和雷达芯片产品组合，旨在帮助汽车制造商为更广泛的车型带来更多自动驾驶功能，从而提升车辆安全性。

图片来源： 德州仪器

TI的全新LMH13000是业界首款集成式高速激光雷达激光驱动器，可提供超快上升时间，从而提升实时决策能力。其业界首款基于体声波（BAW）的汽车时钟——CDC6C-Q1振荡器以及LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1时钟发生器——可提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的可靠性。而为了满足不断发展的ADAS需求，TI的全新AWR2944P毫米波雷达传感器可提供先进的前方和角向雷达功能。

TI ADAS和信息娱乐总经理Andreas Schaefer表示：“我们最新的汽车模拟和嵌入式处理产品可帮助汽车制造商满足当前的安全标准，并加速迈向无碰撞的未来。半导体创新为汽车制造商提供了所需的可靠性、精度、集成度和经济性，从而提升了其整个车队的自主性。”

实时决策，测距提升30%

激光雷达是未来安全自动驾驶汽车的关键技术，它能够提供驾驶员周围环境的详细3D地图。这使得车辆能够准确探测障碍物、交通和路况并快速响应，从而改善实时决策。TI的全新LMH13000是业界首款集成式高速激光驱动器，可提供800ps的超快上升时间，测距提升比分立式解决方案高出30%。该器件集成了低压差分信号（LVDS）、互补金属氧化物半导体（CMOS）和晶体管-晶体管逻辑（TTL）控制信号，无需使用大型电容器或额外的外部电路。这种集成技术还能平均降低30%的系统成本，同时将解决方案尺寸缩小四倍，使设计工程师能够在更多区域和更多车型上分立安装紧凑、经济的激光雷达模块。

随着激光雷达技术输出电流越来越大，脉冲持续时间随温度变化剧烈，使其难以满足人眼安全标准。TI的LMH13000激光驱动器提供高达5A的可调输出电流，在-40°C至125°C的环境温度范围内，输出电流变化仅为2%，而分立式解决方案的输出电流变化则高达30%。该器件的短脉冲宽度生成和电流控制使系统能够满足美国食品药品监督管理局（FDA）的1级人眼安全标准。

使用业界首款基于BAW的汽车时钟设计可靠的ADAS

ADAS和车载信息娱乐系统中的电子设备必须在温度波动、振动和电磁干扰等环境下可靠运行。凭借TI BAW技术的优势，全新CDC6C-Q1振荡器以及LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1时钟发生器的可靠性比传统石英时钟提高了100倍，故障率仅为0.3。增强的时钟精度和在恶劣条件下的恢复能力，使下一代汽车子系统能够实现更安全的运行、更清晰的数据通信和更高速的数据处理。

此外，TI还推出了一款全新前角雷达传感器AWR2944P，该传感器基于TI广为采用的AWR2944平台打造。这款新型雷达传感器的增强功能通过扩大检测范围、提高角度精度以及支持更复杂的处理算法，从而提升了车辆安全性。主要增强功能包括：

  • 更高的信噪比；

  • 更强大的计算能力；

  • 更大的内存容量；

  • 集成雷达硬件加速器，使微控制器和数字信号处理器能够执行机器学习，从而实现边缘人工智能应用。

TI的全新汽车激光雷达、时钟和雷达解决方案秉承了公司致力于帮助工程师设计自适应ADAS的承诺，以实现更安全、更自动化的驾驶体验。