5月13日，通用汽车（General Motors）携手LG新能源（LG Energy Solution），将为未来的通用汽车电动卡车和全尺寸SUV实现富锂锰（LMR）方形电池的商业化。

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此次合作建立在两家公司在方形电池技术及相关化学工艺研发方面的合作基础之上，也体现了通用汽车悠久的美国式创新传统，例如小缸体V8发动机、OnStar车联网服务和免提超级巡航等创新成果。

通用汽车的目标是成为首家在电动汽车中部署LMR电池的汽车制造商。Ultium Cells是通用汽车和LG Energy Solution的合资企业，计划于2028年开始在美国商业化生产LMR方形电池，预计2027年底将在LG Energy Solution的工厂开始预生产。这些LMR电池电芯的最终生产设计将在通用汽车位于密歇根州沃伦的电池单元开发中心（预计于同年早些时候开放）和LG Energy Solution的工厂进行验证。

电池阴极需要钴、镍和锰等材料，其中钴价格最高。LMR电池单元使用更高比例的更经济的锰，同时提供更高的容量和能量密度。

通用汽车和LG Energy Solution的电池工程师开发了一种新型LMR方形电池电芯，与性能最佳的磷酸铁锂（LFP）电池相比，其能量密度提高了33%，而成本却相当。

通用汽车的电动卡车平台采用高镍化学材料，目前拥有同级领先的续航里程。通过整合LMR电池技术以及方形电池的制造和空间效率优势，通用汽车的目标是使电动卡车的续航里程超过400英里，同时与目前的高镍电池组相比，显著降低电池组成本。

通用汽车电池、推进和可持续发展副总裁Kurt Kelty表示：“我们正在开拓富锰电池技术，以实惠的价格实现卓越的续航里程和性能，尤其是在电动卡车领域。我们致力于为多样化的电动汽车产品组合中的每款车型设计理想的电池，LMR将与我们的高镍和磷酸铁解决方案形成互补，以扩大卡车和全尺寸SUV市场的客户选择，推动美国电池创新，并在未来创造就业机会。”

“我们很高兴推出首款用于电动汽车的LMR方形电池，这是我们数十年来在该技术上研究和投资的巅峰之作，”LG Energy Solution执行副总裁兼先进汽车电池部门负责人Wonjoon Suh表示。“通用汽车未来将采用这种新型化学材料驱动的卡车，充分体现了我们致力于为消费者提供多样化电动汽车选择的共同承诺。”