阿维塔06对于阿维塔来说意义非凡，是非常重要的战略车型，只能成功，不能失败，决定着阿维塔的未来。

但从5月前两周的销量来看，阿维塔06确实销量不算太高。如果按照此趋势发展下去，它想要月销破万很难。那么，问题来了，怎样才能使它月销过万，成为爆款车型呢？


阿维塔06的产品力如何？

阿维塔06共有5款配置，两款增程和三款纯电车型，其中纯电车型采用全域800V高压平台，单电机版车型最大功率252kW，双电机版车型前后电机功率分别为188/252kW，CLTC纯电续航分别为650km和600km；增程版车型配备1.5T发动机，最大功率为115kW，电机最大功率231kW，CLTC纯电续航为230km。

底盘方面，它的悬架为前双叉臂式 后多连杆式独立悬架，同时，还配备了空气悬架 CDC 液压衬套。这套悬架系统不仅操控性好，而且保留了舒适性。

智能座舱，它搭载了鸿蒙OS车机系统，操作起来不仅画面清晰，而且非常流畅，还支持强大的华为生态，不仅可以实现手机-车机互联，还可以实现车-家互联。

智能驾驶方面，它搭载了华为ADS 3.3智驾系统，不仅好用而且安全性高，稳居智驾第一梯队的水平，并且可以升级为ADS 4.0。

在外观、内饰设计上，阿维塔06继承了其品牌一贯的调性，有个性、辨识度高，非常前卫，总之就是好看。

可以说，阿维塔06是一台集颜值、动力、操控、舒适、智能于一身的“六边形战士”，就产品力而言几乎没有短板。

优惠权益：目前我们从终端门店了解到，阿维塔06全系有1.5万元的现金优惠，起售价仅为19.49万，如果再加上1.5万的国家置换补贴，起售价便突破了18万，来到了17.99万。说实话，看到这个价格，再结合这款车型的产品力，稳稳当当月销破万没问题吧。然而，事实并非如此。这是为什么呢？

阿维塔06与竞品相比的优势和劣势？

从定位来看，阿维塔06的主要竞争对手有小米SU7、特斯拉Model 3、小鹏P7 等车型。所以我们选取了四款车型的主销版本做个对比。

从上图中可以看出，阿维塔06在空间和动力上与其他三款车型基本相当，而且它还有增程动力，解决了续航焦虑和充电不方便的实际问题。

再来看续航，虽然阿维塔06的纯电续航仅有230公里，相比其他三款纯电车型差距有点大，但是它的综合续航更长，而且领先至少400公里以上，主打一个有电用电，没电用油。

底盘方面，四款车型的悬架硬件配置均为前双叉臂式、后多连杆式独立悬架，不同的是，阿维塔06配备了空气弹簧和CDC减震器，在舒适性层面必然好了不止一个级别。当然了，悬架的好坏不只是看硬件配置，更关键的是调校。从我们实际的体验来看，阿维塔06确实是不仅好开而且舒适性更好。

最后来看，智能座舱和智能辅助驾驶。

智能座舱方面，可以看到四款车型都采用了一块尺寸基本一致的中控屏，不同的是车机系统，阿维塔06采用的是鸿蒙OS，操作起来不仅流畅、功能多，而且生态系统强大，在手机-车机以及车家互联方面有着先天的优势，全市场能与之抗衡的也只有小米的澎湃OS，不过小鹏P7 在交互层面也非常的灵活好用，至于特斯拉的车机系统就算了吧。

舒适性方面，四者前排座椅都标配加热、通风功能，区别在于阿维塔06不仅有按摩功能而且还配备了零重力座椅功能。

在智能辅助驾驶方面，阿维塔06的华为ADS3.3、特斯拉FSD、小鹏的XNGP，可以说目前处于行业第一梯队，差距并不大。相比之下，小米SU7的标准版要逊色的多，完全不是一个级别。

综合来看，阿维塔06最大的优势是在同价位竞争对手中，既有纯电又有增程的车型，多种动力系统也给了用户多一种选择。虽然时至今日800V高压平台普及，充电速度与续航里程不再是问题，充电桩的布局也日渐完善。但赶上节假日出行或是长途出行，还是会让人有里程焦虑。

因此，在价格相当的情况下（阿维塔06 Max 增程版优惠后22.49万、小米SU7 后驱长续航智驾版21.59、特斯拉Model 3 后轮驱动版23.55万、小鹏P7 超长续航Max 旗舰版20.88万），对于家庭而言，显然阿维塔06的适用人群更广泛，而且性价比高。

20万级能月销1万台的新能源车型有哪些特性，阿维塔06该如何应对？

根据相关的调查显示，要想达到月销破万的水平，必须具备以下三点：一是，产品力强；二是，性价比高；三是，品牌力强。比如，小米SU7和特斯拉Model 3，它俩都具备这三个特性。除此之外，它们还都有一个灵魂人物，在大力宣传自家的产品，这一点至关重要。

而阿维塔06与之相比，产品力和性价比都有了，唯一欠缺的是品牌号召力，也就是说目前阿维塔这个品牌的声量不够大，传播不到位，很多消费者都不认识，导致用户基础小，而且品牌的传播短时间看不到效果，是需要长时间的沉淀才会形成的。

因此，要想达到月销10000台，仍需要从价格作为切入点，用低价和强产品力（超高性价比），来获得更多用户的关注，从而实现月销10000台。

为什么这么说呢？小鹏M03当时的成功，就是靠这个打法，当时小鹏处于很艰难的时刻，大家普遍不看好M03，但是，小鹏依靠着M03的上市，用低价和强产品力，使小鹏迎来了转机，收获了更多用户的关注，也带动了小鹏其他车型的销量。

再比如说，如果小米SU7换上阿维塔的车标，它也不一定能卖到1万台。主要是因为，很多消费者都不认识这个品牌，对该品牌不了解，品牌知名度太低了。同等价位的情况下，消费者肯定更愿意购买一辆更有名气的车型。

那么，阿维塔06目前是不是只剩下一条路可走了。答案是肯定的，那就是降价。

至于降多少呢？其实这是一个很难回答的问题？我们来参考小鹏P7 ，原因是它俩很相似，都属于产品力强、性价比高、但品牌力相对薄弱。

根据P7 的销量趋势来看，近6个月的销量达到了48260台，月均超过了8000台。而它的起售价是18.68万元，相比之下，阿维塔06的起售价高了0.81万，主销车型更是贵了2.61万。综合以上，建议阿维塔06再降价1万元。这样一来，它的起售价基本与P7 持平，主销车型的价差也小了，再加上有增程的优势，用户人群范围更广，理应能达到月销破万。