贪字头上一个人，有人，就有贪。

这两天最火的瓜，可能就是某位僧人的爆雷，大家发现原来僧人背后也可以是生意人。

随着释永信被查，贪腐这块人性的阴影又暴露于大家的目光当中，只是各行各业贪腐事件春风吹又生，大家早已见惯不怪，徒增话料罢了。

贪腐事件发生在汽车圈，那更是俯拾皆是。

近日，据相关部门消息，北京汽车集团越野车有限公司分公司设备动力部原部长张春生，涉嫌严重违法，目前正接受相关部门调查。

张负责的设备动力部，在汽车企业中充当“生产保障中枢”的角色。简单来说，除了管理设备运转、动力稳定供应外，还涉及安全合规的部分，直接影响北京越野的生产效率、产品质量和运营成本。

就算抛开这件事不说，北京越野在生产方面的窟窿，明眼人也能看得出。

两个月前，媒体《汽车365热线》报道了BJ60出现充电冒烟的问题；在本月，媒体《汽扯扒谈》也曝光了BJ30存在诸多质量问题，比如动力受限、小电瓶亏电导致点火困难、底盘生锈等等。甚至有车主提车当天动力故障灯就亮了，后续换了新涡轮，问题才得以解决。

这些质量的窟窿能否完全归咎于张春生，目前也难以下定论，有知情网友对张的评价为“连个科级都算不上的小虾米”，其背后还有没有更大的责任人，尚待深究。

可见，在上任北京汽车董事长四个月后，王昊终究启动了铁腕反腐，而张被查只是这场反腐战的一个开始。

今年7月18日，北汽集团召开2025“以案为鉴、以案促改”警示教育大会。北汽表示：“对以权谋私、靠企吃企、损害集团利益的行为，一办到底，绝不姑息。”

大会召开不到十天后，第一个典型就被抓了出来。

在反腐的同时，王昊还在致力打造“接地气”人设，在社交平台高强度“营业”。上个月王昊还因508个粉丝自嘲“全网粉丝量最少的车圈董事长”，到这个月他的粉丝量已达3万。

7月份，王昊发表了19条微博，18条视频，镜头感与以往的国企领导班子形成巨大反差。而对于评论区网友诉说的售后和质量问题，王昊很多都有回复。

“新媒体的路子必须要走，但流量主义的思想坚决不能有。”王在2025中国汽车论坛发言道。

所幸的是，北京越野并没有被小部分的质量问题影响。

上半年，北京越野累计上险量4.53万台，去年同期为2.07万台，同比有118.8%的增长；

这当中，上险量主力车型为BJ40和BJ30，累计上险量为2.23万台和2.12万台，上周，BJ40增程版甚至直接登顶硬派越野车榜首，把坦克300和豹5都挤到了身后。

上半年月销量的精彩表现，重心主要在第二季度。今年二季度，北京汽车连续三个月销量都破万，巧的是，这三个月和王昊在任的时间段高度重叠。

7月20日，新款BJ40燃油版再次更新，12.69万元的焕新价比老款“砍掉”了7-8万元，以价换量下，北京越野的销量也许还有上升空间。

随着毒瘤被逐渐肃清和新车的发布，王昊上任也迎来了第四个完整月。王的整治下，怀揣“全民越野梦”的北京越野能否在捷途、坦克、方程豹“神仙打架”的越野领域，分一杯羹，仍值得我们关注。