据外媒报道，斯堪尼亚（Scania）宣布推出基于Super卡车发动机打造的全新动力总成平台，提供适用于公交车和长途客车的内燃机和插电式混合动力系统，以满足不同的需求和要求，从而显著降低油耗，并帮助长途运营商达到零排放区标准。

图片来源： 斯堪尼亚

对于那些追求卓越成本和碳减排、卓越运营灵活性以满足零排放区要求以及在长途运营中提供优质客户体验的客户而言，插电式混合动力（PHEV）车型是一个绝佳的选择。

全新动力总成平台提供ICE和PHEV两种截然不同的解决方案，使长途运营商能够找到完美契合其特定挑战和先决条件的解决方案。

斯堪尼亚Super：燃油和排放节省8%，使用寿命更长

对于全球大部分长途线路而言，传统公交车和客车仍然是最合适的，甚至是唯一可行的选择。斯堪尼亚Super动力系统满足了这些需求，代表了最新的燃烧技术。

它拥有诸多亮点，但其中最突出的是：与目前同类动力系统相比，燃油节省高达8%，这大大降低了总运营成本，同时也显著减少了二氧化碳排放。

这些成本和碳排放的节省得益于全新的13升发动机和新款斯堪尼亚Opticruise变速箱。该动力系统也符合欧7排放法规。全新的后处理系统进一步减少了有害排放。

斯堪尼亚致力于可持续的人员运输，这与它帮助客户最大程度提升运营效益的承诺相辅相成。新款发动机的设计目标是续航里程达到200万公里，相比其已经非常耐用的前代发动机有了大幅提升。

由于所有发动机滤清器都位于发动机“冷”侧（非涡轮增压侧），从而更方便维护和更快地更换滤清器，正常运行时间也得到了提升。

运输可持续性不仅关乎二氧化碳排放，也关乎更安全的道路。斯堪尼全新动力总成的辅助制动系统可实现更安全的车辆操控，其驾驶员安全系统套件可以进一步提高安全性。

插电式混合动力：卓越效率，纯电动续航里程高达80公里

插电式混合动力（PHEV）是一款多功能解决方案，主要旨在满足长途运营需求，符合零排放区标准，大幅降低油耗和排放，并提升驾驶员和乘客的舒适度。

凭借集成电机和六速动力换挡变速箱，PHEV可实现四种不同模式：纯电动、混合动力、充电维持和强制充电。单次充电纯电动续航里程高达80公里，电力输出高达290千瓦。在不影响总续航里程的情况下，这使得车辆能够进入零排放区，即使是面积较大的区域。根据当地需求，纯电动模式可满足当前或未来的需求，使其能够轻松抵达市中心。

为了方便切换电动模式，运营商可以选择使用Scania Zone地理围栏技术来实现自动化。因此，如果车辆在零排放区域使用，可以预先编程到Scania Zone中，这意味着车辆可以自动从其他交通类型中通常使用的高效混合动力模式切换到电动模式。

不同的驾驶模式共同构成了一套动力系统，可实现极其高效的长途行驶——在典型的混合客车交通中，燃油和排放节省高达40%——其灵活性和多功能性有助于运营商应对日益增长的客车运营需求，同时确保其业务的未来发展。

满足不同需求的不同解决方案

“我们全新的内燃机和插电式混合动力系统，是斯堪尼亚致力于为客车和长途客车客户提供可持续发展和盈利能力的双重承诺的典范，”斯堪尼亚人员运输解决方案产品管理主管Carl-Johan Lööf表示。“凭借这些全新的动力系统，我们将能够为长途客车和长途客车运营商提供极具竞争力的解决方案，无论他们的具体需求或面临的具体挑战如何，都能满足他们当前和未来的业务需求。”